[实用新型]一种双模式自由切换自行车

说明书

本实用新型公开了一种双模式自由切换自行车，包括电动控制调节单元和驱动单元，其中：所述电动控制调节单元，包括电源支撑板，以及通过导线连接的便携式电源、电机调速器和驱动电机，所述电源支撑板固定在所述固定斜梁上，所述便携式电源可拆卸安装在电源支撑板上，电机调速器安装在自行车把手上；所述驱动单元，包括通过链条连接的后飞轮、电机飞轮、变向导轮和脚踏动轮；所述驱动单元在电机调速器的控制下，切换工作模式。本实用新型骑行者能自由在骑行模式和电动助力模式间任意转换，结构精巧、构思独特、操作简单，适用性强，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种双模式自由切换自行车，具体地说是通过骑行者的需要自行切换骑行模式和电动助力模式控制系统，且在电动助力模式下，骑行的速度可以进行人工调节。

背景技术

自行车作为一种绿色产品，具有无污染、使用方便、价格适中、占地小、使用普遍等一系列优点，随着共享自行车的普及，越来越多的人开始使用共享自行车作为一种代步工具，方便快捷，但是，老年人或者力气较小的妇女在使用共享自行车的时候，由于体能较小，骑行一定距离感到有些吃力，目前的助力系统有如下几种形式：第一种是摩擦轮助力系统，该系统通过安装在普通自行车上的摩擦轮与后轮摩擦来驱动辅助骑行，这种方法对轮胎的磨损较大，摩擦轮与后轮的接触与断开影响速度的连贯性，电池的损耗交大；第二种是可变速电动自行车，通过脚踩踏板的用力情况控制驱动电机的关闭，达到调节速度和助力的目的，这种形式是在电动车上的改变，难以实现骑行和助力切换，系统费用贵，不便于共享自行车的推广；第三种是在设置多级切换变速，将人力驱动和电动驱动进行整合，达到助力的效果，这种方法结构复杂，在骑行的模式下，由于还要带动附加的多级变速系统，使得骑行更加的费劲。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双模式自由切换自行车，通过采用便携式电源，双飞轮结构实现从自行车到电动车的双向简单转换，每种骑行模式都方便可行。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种双模式自由切换自行车，包括固定斜梁和把手，所述双模式自由切换自行车还包括电动控制调节单元和驱动单元，其中：

所述电动控制调节单元，包括电源支撑板，以及通过导线连接的便携式电源、电机调速器和驱动电机，所述电源支撑板固定在所述固定斜梁上，所述便携式电源可拆卸安装在电源支撑板上，电机调速器安装在自行车把手上；

所述驱动单元，包括通过链条连接的后飞轮、电机飞轮、变向导轮和脚踏动轮；

所述驱动单元在电机调速器的控制下，切换工作模式，打开电机调速器，所述驱动单元工作在电动助力模式下，驱动电机带动电机飞轮转动，电机飞轮带动链条运动，链条的运动带动后飞轮转动，驱动自行车向前行走；关闭电机调速器，所述驱动单元工作在骑行模式下，脚踏动轮在骑行者的作用下转动并带动链条的运动，此时，电机飞轮脱离了电机轴的约束，能自由的转动，链条驱动后飞轮运动带动自行车前行。

进一步地，所述电机调速器上设置有调速旋钮，通过拨动调速旋钮来进行模式切换和调节驱动电机的转速。

本实用新型所述链条将后飞轮、脚踏动轮、电机飞轮和变向导轮有序的连在一起。

所述变向导轮调整链条与脚踏动轮的位置，保证后飞轮、电机飞轮、变向导轮、脚踏动轮、链条在一个平面上。

本实用新型提出的一种双模式自由切换自行车，骑行者可以自带电源方便装入自行车上，骑行者能自由在骑行模式和电动助力模式间任意转换，当骑行者使用完自行车后，可以将便携式自带电源取走，实现骑行和电动助力骑行的骑车。且在电动助力模式下，骑行的速度可以进行人工调节，它的优点是结构精巧，达到省力的目的。在骑行模式下，由于整个动轮系统没有任何阻碍，骑行也和普通自行车一样，非常方便。本实用新型结构精巧、构思独特、操作简单，适用性强，安全可靠，为共享单车和广大消费者提供了方便出行，省力骑车的新方法与新工具。