[实用新型]一种行人保护头型冲击试验点定位复制装置有效

专利信息
申请号: 201721903171.0 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN207675075U 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 陈琳;刘宏达;雷斌;楼植杨;柳立志;匡芳;王长江;张慧云 申请(专利权)人: 襄阳达安汽车检测中心
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 代理人: 何静月
地址: 441004 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 测量组件 直尺 钢板 冲击试验 头型 滑动定位块 复制装置 横向导杆 行人保护 点定位 画线笔 刻度线 下横 本实用新型 定位旋钮 起点刻度 右边界 底端 平齐 通孔 下端 匹配 复制
【说明书】:

一种行人保护头型冲击试验点定位复制装置,包括测量组件,滑动定位块套装在测量组件上,画线笔装在测量组件右边界;所述测量组件包括钢板直尺,钢板直尺的上、下端分别装有上横向导杆、下横向导杆;所述钢板直尺、上横向导杆、下横向导杆的长度相同,左右两端平齐;钢板直尺上有刻度线,刻度线靠近画线笔的一端标有直尺起点刻度线;所述滑动定位块顶端有定位旋钮,中间有与测量组件匹配的通孔,底端为锥形。本实用新型结构简单,操作方便,成本低廉,定位快速、复制精准,大大提高了头型冲击试验的效率及准确性。

技术领域

本实用新型是涉及一种试验点定位复制的装置,尤其是涉及到一种行人保护头型冲击试验点定位复制装置。

背景技术

国家标准GBT24550-2009 《汽车对行人的碰撞保护》中头型撞击汽车发动机罩试验,分为儿童头型撞击和成人头型撞击,总共需对车辆发动机罩不同位置区域进行18次以上的撞击。在厂家给出设计的试验撞击点后,需在撞击前先对所有的冲击试验点定位,在发动机罩上标出头型冲击点;但在一个发动机罩上最多只能进行3个点的撞击,试验过程中需要多次更换新的发动机罩,因此如何在不同的发动机罩上快速、准确的定位复制撞击点,节省重新测量点的时间,成为快速有效地进行头型冲击试验的关键。在厂家标出所有的冲击试验点后, 目前多采用以车身上固定两点为基准,用两把卷尺进行固定距离测量,分别测出所有冲击试验点到基准点的距离;更换发动机罩在用两把卷尺进行固定距离测量,得出交汇点从而定位。但使用卷尺测量过程中,需进行两人操作,并在标注交汇点的过程中无法精确地定位交汇点,有较大的误差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种行人保护头型冲击试验点定位复制装置,其结构简单、操作方便。

本实用新型的技术方案是:包括测量组件,滑动定位块套装在测量组件上,画线笔装在测量组件右边界;所述测量组件包括钢板直尺,钢板直尺的上、下端分别装有上横向导杆、下横向导杆;所述钢板直尺、上横向导杆、下横向导杆的长度相同,左右两端平齐;钢板直尺上有刻度线,刻度线靠近画线笔的一端标有直尺起点刻度线;所述滑动定位块顶端有定位旋钮,中间有与测量组件匹配的通孔,底端为锥形。

所述钢板直尺的长度为1500mm。

所述画线笔的中轴线与直尺起点刻度线的距离为100mm。

所述画线笔采用高硬度车刀材料。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型工艺简单,成本低廉,定位快速、复制精准,大大提高了头型冲击试验的效率及准确性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是滑动定位块的结构示意图。

图中,上横向导杆(1)、下横向导杆(2)、钢板直尺(3)、滑动定位块(4)、定位旋钮(5)、画线笔(6)、直尺起点刻度线(7)、通孔(8)。

具体实施方式

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