[实用新型]一种新型刹车盘检测支座

说明书

本实用新型公开了一种新型刹车盘检测支座，包括底座，所述底座的顶侧设有测量台和刹车盘，所述测量台通过螺栓与底座固定连接，所述测量台的顶端固定连接有环形分布的多个基准块，所述测量台设有通孔，所述通孔内过盈配合插设有芯轴，所述芯轴的外圈过盈配合套接有轴承，所述轴承的外圈过盈配合套接有定位套，所述刹车盘活动套接在定位套的外圈，所述刹车盘与基准块相抵。本实用新型结构新颖，将刹车盘套接在轴承上，避免了芯轴在通孔中旋转，进而降低了芯轴的磨损，确保了测量的精度，除此之外，多个环形分布的基准块设计能有效避免刹车盘表面的毛刺对检测结果产生影响。

技术领域

本实用新型涉及检具工装领域，尤其涉及一种新型刹车盘检测支座。

背景技术

刹车盘是汽车零部件中重要的安全件之一，为给客户优良的制动性能，刹车盘在公差的要求上十分严格，而刹车盘生产过程中生产密度大，容易产生批量事故，所以对于刹车盘进行100％检验是非常必要的。现有的刹车盘检测支座仅采用芯轴活动插设在通孔中实现，同时其基准块为一个完成的圆盘状，在实际的使用过程中存在以下缺陷：芯轴的磨损损耗过高，进而不能确保刹车盘在旋转过程中的平顺性，若不及时更换芯轴就会导致测量结果不准甚至不能测量的情况，显然存在质量风险和使用成本问题，其次在基准块设计上采用圆盘状，不能避免刹车盘表面毛刺等污垢对测量结果所产生的测量误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型刹车盘检测支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型刹车盘检测支座，包括底座，所述底座的顶侧设有测量台和刹车盘，所述测量台通过螺栓与底座固定连接，所述测量台的顶端固定连接有环形分布的多个基准块，所述测量台设有通孔，所述通孔内过盈配合插设有芯轴，所述芯轴的外圈过盈配合套接有轴承，所述轴承的外圈过盈配合套接有定位套，所述刹车盘活动套接在定位套的外圈，所述刹车盘与基准块相抵。

优选地，所述定位套的外圈尺寸与刹车盘的中心孔尺寸相对应。

优选地，所述测量台的顶端固定连接有环形分布的多个基准块，所述基准块的材质为硬质合金材质。

优选地，所述底座的底侧设有凹槽。

优选地，所述底座上设有与测量台上通孔相对应的贯穿孔。

本实用新型，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先根据刹车盘中心孔的大小定制定位套的尺寸，然后将定位套装配在轴承的外圈上，随后使用者将刹车盘套接在定位套的外圈上，并确保刹车盘的底侧与基准块相抵，这样做是为了能保证刹车盘的定位可靠，确保检测的数值精准，装夹完毕后，使用者便可将千分表定位，针对刹车盘的周向跳动进行检测。本实用新型结构新颖，将刹车盘套接在轴承上，避免了芯轴在通孔中旋转，进而降低了芯轴的磨损，确保了测量的精度，除此之外，多个环形分布的基准块设计能有效避免刹车盘表面的毛刺对检测结果产生影响。

附图说明

图1为现有刹车盘检测支座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型刹车盘检测支座的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型刹车盘检测支座的轴承装配示意图。

图中：1底座、2测量台、3刹车盘、4基准块、5定位套、6芯轴、7轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。