[实用新型]使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构有效
申请号: | 201721899126.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207736594U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 陈虎;邹江达;杨继昭;刘绍满;张珂;彭泽毛 | 申请(专利权)人: | 宁波誉立精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C33/44 | 分类号: | B29C33/44;B29C45/44 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 肖茂才 |
地址: | 315327 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜顶 顶出 倒扣 塑料模具 产品质量稳定性 三角形分布结构 产品制造成本 模具使用寿命 本实用新型 分布结构 空间分布 模具模板 生产效率 位置夹角 角度比 两侧面 位置处 错开 封胶 右斜 左斜 | ||
本实用新型公开了一种使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构,包括模具模板,在产品倒扣位置处设三个斜顶,三个斜顶分别为左斜顶、中间斜顶和右斜顶,三个斜顶在空间分布上成三角形分布结构,其中中间斜顶两侧面封胶位置夹角为50±2º,中间斜顶顶出角度比傍边两侧斜顶顶出角度大,三个斜顶成相互错开运动分布结构。可从不同方向顶出,避免造成相互干扰,提高产品质量稳定性和生产效率,降低产品制造成本,提高模具使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种塑料模具,尤其是涉及一种使用在汽车塑料制品上有扣位设计角度超过180°的产品顶出模具结构。
背景技术
在汽车塑料模具中,在产品连续出现在3个不同方向倒扣,产品倒扣超过180°的情况下,在产品顶出脱模生产过程中,容易造成运动过程中相互干涉,不利于提升产品生产质量与生产效率,产品合格率低,甚至会造成模具损坏,导致产品制造成本高等缺陷。
实用新型内容
本实用新型为解决现有汽车塑料模具中,在产品连续出现在3个不同方向倒扣,产品倒扣超过180°的情况下,产品顶出脱模运动过程中容易发生相互干扰,造成产品合格率低,生产效率低,产品制造成本高,甚至是损坏模具等现状而提供的一种可从不同方向顶出,避免造成相互干扰,提高产品质量稳定性和生产效率,降低产品制造成本,提高模具使用寿命的塑料模具使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的模具结构。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构,包括模具模板,其特征在于:在产品倒扣位置处设三个斜顶,三个斜顶分别为左斜顶、中间斜顶和右斜顶,三个斜顶在空间分布上成三角形分布结构,其中中间斜顶两侧面封胶位置夹角为50±2º,中间斜顶顶出角度比傍边两侧斜顶顶出角度大,三个斜顶成相互错开运动分布结构。可从不同方向顶出,避免造成相互干扰,提高产品质量稳定性和生产效率,降低产品制造成本,提高模具使用寿命。
作为优选,所述的中间斜顶顶出角度比傍边两侧斜顶顶出角度大7±1º。提高中间斜顶比两侧斜顶更快的运动速度。
作为优选,所述的左斜顶斜顶中心线和中间斜顶中心线间的夹角为25±2º,右斜顶斜顶中心线和中间斜顶中心线间的夹角为25±2º。提高中间斜顶与两侧斜顶间的不同方向运动有效性。
作为优选,所述的左斜顶外侧面封胶位置和右斜顶外侧面封胶位置的夹角为230±2º。提高斜顶按顺序脱离扣位的目的。
作为优选,所述的中间斜顶顶出角度为12±1º,两侧的左斜顶和右斜顶斜顶顶出角度为5±1º。提高中间斜顶比两侧斜顶更快的运动速度。
本实用新型的有益效果是:可从不同方向顶出,避免造成相互干扰,提高产品质量稳定性和生产效率,降低产品制造成本,提高模具使用寿命。中间斜顶和两侧斜顶顶出的角度设计成不一样使3个斜顶脱离扣位的速度有快有慢,从而实现扣位脱模的目的,这种结构一般适用产品扣位很大无法从一个方向出模的情况下采用的。
附图说明:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型一种使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构中的中间斜顶与傍边斜顶的侧面观察结构示意图。
图3是本实用新型一种使用斜顶同时顶出一圈3个方向倒扣的塑料模具结构部分立体分布结构示意图。
具体实施方式
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