[实用新型]一种手推车刹车装置有效
申请号: | 201721898450.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207725462U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 崔永华 | 申请(专利权)人: | 青岛中瑞物流器械有限公司 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266700 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉杆 齿条板 轮杆 手推车 车轮 刹车装置 刹车板 滑轮 侧板 通孔 本实用新型 刹车效率 周向侧壁 把手套 齿轮面 刹车垫 左侧壁 上端 齿轮 车体 滑槽 轮轴 内壁 下端 匹配 穿过 | ||
本实用新型公开了一种手推车刹车装置,滑槽内分别设置有滑轮,滑轮分别设置在“L”字形的拉杆的纵向部分的内壁上,拉杆的上端分别设置有把手套;车体下面的左侧和右侧分别连接有两个轮杆,轮杆分别通过轮轴与车轮相连接,轮杆的外侧分别连接有侧板,侧板上分别设置有通孔,拉杆的横向部分分别穿过通孔,且拉杆的横向部分上位于车轮右侧处分别连接有刹车板,车轮的周向侧壁设置为齿轮面,刹车板的左侧壁上分别设置有齿条板,齿条板与齿轮面相匹配,齿条板的下端分别设置有刹车垫;其使用方便,提高刹车效率。
技术领域
本实用新型涉及推车技术领域,具体涉及一种手推车刹车装置。
背景技术
目前,随着物流行业的发展,对推车的使用也越来越多。
现有的手推车刹车装置,多采用普通的刹车片结构,其多存在使用不方便,刹车效率较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手推车刹车装置,以解决使用不方便,刹车效率较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种手推车刹车装置,包括设置在车体左侧壁和右侧壁上的滑槽,滑槽内分别设置有滑轮,滑轮分别设置在“L”字形的拉杆的纵向部分的内壁上,拉杆的上端分别设置有把手套;车体下面的左侧和右侧分别连接有两个轮杆,轮杆分别通过轮轴与车轮相连接,轮杆的外侧分别连接有侧板,侧板上分别设置有通孔,拉杆的横向部分分别穿过通孔,且拉杆的横向部分上位于车轮右侧处分别连接有刹车板,车轮的周向侧壁设置为齿轮面,刹车板的左侧壁上分别设置有齿条板,齿条板与齿轮面相匹配,齿条板的下端分别设置有刹车垫。
可选地,把手套上设置有防滑纹理层。
可选地,防滑纹理层为横纹层。
可选地,刹车垫的底面上设置有刹车齿。
可选地,刹车齿为三角形。
可选地,刹车齿为波纹形。
可选地,侧板为矩形板。
可选地,拉杆内设置有空腔。
可选地,空腔内设置有加强筋。
可选地,加强筋的外壁上设置有螺纹槽。
本实用新型具有如下优点:
本实用新型的手推车刹车装置,能够解决使用不方便,刹车效率较低的问题,其使用方便,提高刹车效率。
附图说明
图1为本实用新型的手推车刹车装置的结构示意图。
图中,1为车体,2为滑槽,3为滑轮,4为拉杆,5为把手套,6为轮杆,7为轮轴,8为车轮,9为刹车板,10为齿条板,11为刹车垫,12为侧板。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
一种手推车刹车装置,参见图1,包括设置在车体1左侧壁和右侧壁上的滑槽2,滑槽2内分别设置有滑轮3,滑轮3分别设置在“L”字形的拉杆4的纵向部分的内壁上,拉杆4的上端分别设置有把手套5;车体1下面的左侧和右侧分别连接有两个轮杆6,轮杆6分别通过轮轴7与车轮8相连接,轮杆6的外侧分别连接有侧板12,侧板12上分别设置有通孔,拉杆4的横向部分分别穿过通孔,且拉杆4的横向部分上位于车轮8右侧处分别连接有刹车板9,车轮8的周向侧壁设置为齿轮面,刹车板9的左侧壁上分别设置有齿条板10,齿条板10与齿轮面相匹配,齿条板10的下端分别设置有刹车垫11。
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