[实用新型]地铁门调整装置

说明书

本实用新型公开一种地铁门调整装置。本实用新型包括底板、轨道、第一承载轮、第一防跳轮、第二防跳轮、第二承载轮、吊装板，所述底板用于固定在地铁门上方，所述底板的下部连接所述导轨，所述第一承载轮和第二承载轮与所述导轨内部下侧滑动连接，所述第一防跳轮和第二防跳轮与所述导轨内部上侧滑动连接，所述第一承载轮、第一防跳轮、第二防跳轮和第二承载轮的内部均设有偏心轮，四个所述偏心轮与所述吊装板通过螺栓连接，所述吊装板用于连接地铁门。本实用新型通过松开吊装板的螺栓，调整各个偏心轴的角度，到达调整地铁门位置的目的。

技术领域

本实用新型涉及地铁门技术领域，具体的说是一种地铁门调整装置。

背景技术

地铁门在安装过程中，要保证门体安装到位，不倾斜。如果门体出现倾斜现象，会影响门的密封作用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种地铁门调整装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种地铁门调整装置，包括底板、轨道、第一承载轮、第一防跳轮、第二防跳轮、第二承载轮、吊装板，所述底板用于固定在地铁门上方，所述底板的下部连接所述导轨，所述第一承载轮和第二承载轮与所述导轨内部下侧滑动连接，所述第一防跳轮和第二防跳轮与所述导轨内部上侧滑动连接，所述第一承载轮、第一防跳轮、第二防跳轮和第二承载轮的内部均设有偏心轮，四个所述偏心轮与所述吊装板通过螺栓连接，所述吊装板用于连接地铁门。

所述导轨内侧的上部设有导轨槽，下部设有导轨滑道，所述第一承载轮和第二承载轮与所述导轨滑道滑动连接，所述第一防跳轮和第二防跳轮与所述导轨槽滑动连接。

本实用新型具有以下优点及有益效果：通过松开吊装板的螺栓，调整各个偏心轴的角度，到达调整地铁门位置的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的吊装板与各个轮的结构图；

图4为本实用新型的俯视图。

其中，1底板，2导轨，3第一承载轮，4第一防跳轮，5第二防跳轮，6第二承载轮，7吊装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-4所示，一种地铁门调整装置，包括底板1、轨道2、第一承载轮3、第一防跳轮4、第二防跳轮5、第二承载轮6、吊装板7，所述底板1用于固定在地铁门上方，所述底板1的下部连接所述导轨2，所述第一承载轮3和第二承载轮6与所述导轨2内部下侧滑动连接，所述第一防跳轮4和第二防跳轮5与所述导轨2内部上侧滑动连接，所述第一承载轮3、第一防跳轮4、第二防跳轮5和第二承载轮6的内部均设有偏心轮，四个所述偏心轮与所述吊装板7通过螺栓连接，所述吊装板7用于连接地铁门。所述导轨2内侧的上部设有导轨槽，下部设有导轨滑道，所述第一承载轮3和第二承载轮6与所述导轨滑道滑动连接，所述第一防跳轮4和第二防跳轮5与所述导轨槽滑动连接。通过松开吊装板7上的螺栓，调整各个偏心轴的角度，到达调整地铁门位置的目的。第一防跳轮4和第二防跳轮5用于防止地铁门的抖动，所述第一承载轮3和第二承载轮6用于调整地铁门的安装高度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。