[实用新型]塞拉门紧急解锁系统

说明书

本实用新型涉及地铁门解锁技术领域，具体的说是一种塞拉门紧急解锁系统。本实用新型包括安装在车门内侧的内锁、安装在车门外侧的外锁、第一锁线、第二锁线和用于打开车门的解锁机构，所述内锁通过所述第一锁线连接所述解锁机构，所述外锁通过所述第二锁线连接所述解锁机构。本实用新型使地铁门能够在紧急情况下，通过安装在车厢内部的内锁或外部的外锁将车门打开，以疏散乘客，保障乘客的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及地铁门解锁技术领域，具体的说是一种塞拉门紧急解锁系统。

背景技术

目前，地铁行业在我国发展迅速，地铁门系统的安全性受到越来越多的重视。在紧急情况下，如车厢内发生火灾等，要求地铁门能够在车厢内部或外部的操控下，打开车门以疏散乘客，保障乘客的生命安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种塞拉门紧急解锁系统。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种塞拉门紧急解锁系统，包括安装在车门内侧的内锁、安装在车门外侧的外锁、第一锁线、第二锁线和用于打开车门的解锁机构，所述内锁通过所述第一锁线连接所述解锁机构，所述外锁通过所述第二锁线连接所述解锁机构。

所述解锁机构包括安装座、第一拨杆、旋转轴、第二拨杆、摇杆；

所述安装座的一侧平面上固定连接旋转轴；所述第一拨杆和所述第二拨杆的一端套在所述旋转轴的外部，所述第一拨杆的另一端连接所述第一锁线，所述第二拨杆的另一端连接所述第二锁线；

所述摇杆的一端套在所述旋转轴的外部，所述摇杆的另一端用于连接解锁拨杆。

所述解锁机构还包括第一开关和第二开关；所述第一开关固定连接在靠近所述第一拨杆的所述安装座的侧面，所述第二开关固定连接在靠近所述第二拨杆的所述安装座的侧面；在所述第一拨杆的抬起状态下，所述第一拨杆的触发部触碰所述第一开关；在所述第二拨杆的抬起状态下，所述第二拨杆的触发部触碰所述第二开关；所述第一开关和所述第二开关用于连接门控器。

所述解锁拨杆连接电机。

所述解锁机构还包括第一弹簧、第二弹簧和固定杆；所述第一弹簧的一端连接所述第一拨杆，另一端连接所述固定杆；所述第二弹簧的一端连接所述第二拨杆，另一端连接所述固定杆；所述固定杆固定连接在所述安装座上。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型使地铁门能够在紧急情况下，通过安装在车厢内部的内锁或外部的外锁将车门打开，以疏散乘客，保障乘客的生命安全。

2、本实用新型的内锁为扳手型，打开方便，便于车厢内部人员在紧急状态下的使用。

3、本实用新型的外锁需要通过钥匙启动解锁，钥匙由乘务员管理，避免了乘客对本实用新型的误触发。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例中的解锁机构的主视图；

图3为图2的侧视图。

其中，1安装座，2第一拨杆，3第一开关，4旋转轴，5第二拨杆，6第二开关，7摇杆，8第一弹簧，9第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。