[实用新型]气囊式启闭机构及具有该气囊式启闭机构的自卸车辆

说明书

本实用新型涉及工程机械的安全保护装置。本实用新型提供一种气囊式启闭机构及具有该气囊式启闭机构的自卸车辆，所述气囊式启闭机构包括下支座、调整杆、限位件、气囊和连接件，调整杆一端与下支座连接，另一端设有限位件；气囊与气源连通，气囊套接在调整杆上，气囊介于下支座和限位件之间，气囊充气行程大于调整杆的长度；调整杆通过连接件与后锁钩连接。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该气囊式启闭机构，操作方便，成本低廉、功能可靠且效果显著。气囊能够起到补偿锁紧的作用，杜绝了后门闭合不严的隐患，避免了道路抛洒现象的发生。后锁钩能够及时落下，能够有效避免后门启闭机构受到的较强冲击力，防止链条、后锁钩以及上支座的变形或损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械的安全保护装置，尤其涉及一种气囊式启闭机构和一种具有气囊式启闭机构的自卸车辆。

背景技术

自卸汽车的后门启闭系统一般可分为拉杆式、链条式、摇杆式、液压式等多种形式，链条式后门启闭系统因其结构简单，成本低廉，维修方便而被广泛应用。

自卸汽车因其运输特点，后门启闭较为频繁，在货厢举升过程中，普通类型链条式后门启闭结构存在以下问题：

1、自卸车后厢门一般在举升角度3°至5°时完全开启，然而，在货厢举升且后门尚未完全开启时，也即后门与后锁钩尚未完全脱离时，货物会对后门进行挤压，后门启闭机构受力较大，尤其链条。长此以往，将导致后门启闭机构变形甚至损坏；

2、后门在完全打开时，尤其是打开的一瞬间，由于货物的快速涌出，后锁钩来不及完全落下，后门启闭机构将受到较强的冲击力，易变形或损坏，尤其是链条、后锁钩以及上支座易变形或损坏；

3、后门在关闭状态时，由于后门启闭机构的形变，尤其是链条后锁钩以及上支座的产生形变后容易造成后门关闭不严，从而造成道路抛洒现象严重。

综上，设计一种新型的自卸车辆后门启闭机构是十分必要的，也是十分迫切的。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种气囊式启闭机构，其特征在于，其包括下支座、调整杆、限位件、气囊和连接件，所述调整杆一端与所述下支座连接，另一端设有所述限位件；所述气囊与气源连通，所述气囊套接在所述调整杆上，所述气囊介于所述下支座和所述限位件之间，所述气囊充气行程大于所述调整杆的长度；所述调整杆通过所述连接件与后锁钩连接。

较佳地，所述气源为蓄气瓶或双向气泵。

较佳地，其还包括控制器，所述控制器与所述双向气泵电连接。

较佳地，其还包括两位三通换向阀，所述两位三通换向阀通过第一导气管路与所述蓄气瓶连通，所述两位三通换向阀通过第二导气管路与所述气囊连通，所述两位三通换向阀还设有与外界连通的阀门接口。

较佳地，其还包括控制器；所述两位三通换向阀为电磁阀，所述控制器与所述电磁阀电连接。

较佳地，所述第一导气管路上设有单向阀。

较佳地，所述连接件为链条，所述链条一端通过销轴连接于所述调整杆上，另一端通过销轴与所述后锁钩铰接。

较佳地，所述后锁钩通过上支座与货厢连接，所述后锁钩与所述上支座之间通过翻转销铰接。

较佳地，本实用新型还提供一种自卸车辆，包括车辆本体，所述车辆本体包括底盘纵梁和货厢，所述货厢尾部设有货厢后门，其还包括气囊式启闭机构，所述后锁钩通过上支座固定在货厢底板尾横梁上；所述后锁钩一端与所述上支座铰接，另一端能够与所述货厢后门相抵；所述下支座固定在所述底盘纵梁尾端的横梁上。