[实用新型]一种装配精度高的压叶轮

说明书

本实用新型公开了一种装配精度高的压叶轮，包括压叶轮本体，所述压叶轮本体包括轮盘本体和叶片本体，所述轮盘本体的左端面上设有第一弧形面，所述轮盘本体的右端面上设有第二弧形面，所述轮盘本体中贯穿有轴孔。第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片在第一弧形面的螺旋方向相同，严格控制轴孔的上公差不超过+0.008，轴孔的下公差不超过+0.002，轴孔间隙小，轮盘本体和叶片本体的表面粗糙度均为3.2，使得装配精度大大提升，提高产品质量，具有很高的实用性，大大提升了该一种装配精度高的压叶轮的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及压叶轮技术领域，具体为一种装配精度高的压叶轮。

背景技术

涡轮(Turbo)是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气(exhaust gases)把燃料蒸汽(fuel vapour )吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。压叶轮是涡轮的重要组成部分，传统的压叶轮结构比较固定，轴孔间隙大，装配精度不高，使得转配效果差，产品质量不高，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配精度高的压叶轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配精度高的压叶轮，包括压叶轮本体，所述压叶轮本体包括轮盘本体和叶片本体，所述轮盘本体的左端面上设有第一弧形面，所述轮盘本体的右端面上设有第二弧形面，所述轮盘本体中贯穿有轴孔。

优选的，所述叶片本体包括第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片的规格相同，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片依次设置，所述第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片在第一弧形面上呈环形阵列分布。

优选的，所述轴孔的上公差不超过+0.008，所述轴孔的下公差不超过+.，所述轮盘本体和叶片本体的表面粗糙度均为3.2。

优选的，所述轮盘本体和叶片本体通过数控车床一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种装配精度高的压叶轮，结构新颖，第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片在第一弧形面上呈环形阵列分布，并且第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片和第六叶片在第一弧形面的螺旋方向相同，严格控制轴孔的上公差不超过+0.008，轴孔的下公差不超过+0.002，轴孔间隙小，轮盘本体和叶片本体的表面粗糙度均为3.2，使得装配精度大大提升，提高产品质量，具有很高的实用性，大大提升了该一种装配精度高的压叶轮的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种装配精度高的压叶轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种装配精度高的压叶轮的左视结构示意图；

图3为本实用新型一种装配精度高的压叶轮的压叶轮本体结构示意图。

图中：1压叶轮本体、2轮盘本体、3叶片本体、4第一弧形面、5第二弧形面、6轴孔、7第一叶片、8第二叶片、9第三叶片、10第四叶片、11第五叶片、12第六叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。