[实用新型]一种全自动型热压压力机机构有效

专利信息
申请号: 201721888406.3 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN207724695U 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 王淦华;熊军元 申请(专利权)人: 苏州卡尔博德精密机械有限公司
主分类号: B29C43/02 分类号: B29C43/02;B29C43/32;B29L31/58
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 陆晓鹰
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 锁紧装置 执行装置 换向器 主电机 压力机 驱动装置 全自动型 滑板 齿轮 齿条 框体 热压 啮合 气缸锁紧组件 本实用新型 传感器组件 承载能力 齿条啮合 传动平稳 节省材料 节约空间 使用寿命 依次连接 影响齿轮 运行效率 制造成本 侧机架 联轴器 万向节 上端 锁紧 压模 合理性 体内
【说明书】:

本实用新型公开了一种全自动型热压压力机机构,包括框体、设置在框体内的驱动装置、执行装置及锁紧装置;所述框体包括顶机架、侧机架及底机架;所述驱动装置包括主电机、设置在主电机两侧并依次连接的联轴器、万向节及换向器、设置在换向器两端的齿轮及与其相啮合的齿条;所述执行装置包括固定在主电机下端的滑板及安装在滑板下端的压模;所述锁紧装置包括传感器组件及气缸锁紧组件;结构中采用换向器,传动平稳,节省材料、节约空间,制造成本低廉,运行效率及承载能力大幅提升;同时还设计了锁紧装置,在执行装置处在最上端时对其进行锁紧,防止作用力全部聚集在齿轮与齿条啮合处,避免影响齿轮齿条的使用寿命,有效提高结构设计的合理性。

技术领域

本实用新型涉及一种压力机机构,特别是涉及一种全自动型热压压力机机构。

背景技术

汽车内饰件是汽车结构中的重要组成部分,在生产过程中,其中一个重要的生产步骤就是将表皮与注塑骨架粘贴、加热模压制成为一个完整的汽车内饰件。而将表皮与注塑骨架粘贴、加热模压制成为一个完整的汽车内饰件需采用热压工艺来加以完成;现有技术中的热压压力机结构传动平稳性及整体结构的控制需更进一步的提高,因此本实用新型研制一种全自动型热压压力机机构,以解决现有技术中存在的问题,经检索,未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种全自动型热压压力机机构,以解决现有技术中结构传动平稳性低且结构设计不合理的问题。

为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种全自动型热压压力机机构,包括框体、设置在框体内的驱动装置、执行装置及锁紧装置;所述框体包括顶机架、侧机架及底机架,所述侧机架内侧下端固定有水平设置的底板;所述驱动装置包括主电机、对称设置在主电机两侧并依次连接的联轴器、万向节及换向器、设置在换向器两端的齿轮及固定在侧机架上并与齿轮相啮合的齿条;所述执行装置包括固定在主电机下端的滑板及安装在滑板下端的压模;

所述锁紧装置包括传感器组件及气缸锁紧组件;所述传感器组件包括固定在一侧换向器上端的红外线发射器及固定在顶机架下端的红外线接收器;所述气缸锁紧组件设置在远离传感器组件一侧的换向器上,包括固定在换向器上的气缸、设置在气缸端部的插杆及固定在顶机架下端的限位板;所述限位板上设置有供插杆插接配合的插孔;所述气缸与传感器组件电连接。

进一步的,所述侧机架侧边安装有电控箱,所述电控箱上安装有控制面板。

进一步的,所述底机架下端设置有若干脚轮及调整脚。

由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果:

(1)结构中采用换向器,传动平稳,节省材料、节约空间,制造成本低廉,运行效率及承载能力大幅提升;同时还设计了锁紧装置,在执行装置处在最上端时对其进行锁紧,防止作用力全部聚集在齿轮与齿条啮合处,避免影响齿轮齿条的使用寿命,有效提高结构设计的合理性;

(2)侧机架侧边安装有电控箱,用于控制主电机、传感器组件及气缸锁紧组件的协同工作,提高结构的全自动化程度;

(3)底机架下端设置有若干脚轮及调整脚,提高结构的调节灵活性。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的轴测图。

图2是本实用新型所述结构的俯视图。

图3是本实用新型所述传感器组件处的局部示意图。

图4是本实用新型所述气缸锁紧组件处的局部示意图。

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