[实用新型]一种高承重立体车库提升驱动结构有效
申请号: | 201721887995.3 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207905414U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 戴水文 | 申请(专利权)人: | 戴水文 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/18 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人: | 刘海军 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动链轮 主动链轮 传动轴 并排设置 电机链条 立体车库 驱动结构 电机轴 承重 纵梁 第二驱动装置 第一驱动装置 本实用新型 电机固定 电机 | ||
1.一种高承重立体车库提升驱动结构,其特征是:所述的提升驱动结构包括纵梁、提升电机、主动链轮、电机链条、从动链轮、第一传动轴、第二传动轴、第一驱动装置和第二驱动装置,提升电机固定安装在纵梁上,主动链轮固定安装在提升电机的电机轴上,主动链轮设有两个,两个主动链轮并排设置在电机轴上,从动链轮安装在纵梁上,从动链轮设有两个,两个从动链轮并排设置,从动链轮分别与主动链轮对应设置,电机链条设有两条,每个主动链轮分别通过一条电机链条与一个从动链轮连接,第一传动轴一端直接或间接与一个从动链轮连接,第一传动轴另一端直接或间接与第一驱动装置连接,第二传动轴一端直接或间接与另一个从动链轮连接,第二传动轴另一端直接或间接与第二驱动装置连接。
2.根据权利要求1所述的高承重立体车库提升驱动结构,其特征是:所述的纵梁上固定安装有第一轴承座和第二轴承座,第一轴承座内设有第一轴承,第一轴承内插装有第一从动轮轴,第一从动轮轴一端与一个从动链轮固定连接在一起,第一从动轮轴另一端上固定安装有第一连接法兰,第一从动轮轴通过第一连接法兰与第一传动轴固定安装在一起;第二轴承座内设有第二轴承,第二轴承内插装有第二从动轮轴,第二从动轮轴一端与另一个从动链轮固定连接在一起,第二从动轮轴另一端上固定安装有第二连接法兰,第二从动轮轴通过第二连接法兰与第二传动轴固定安装在一起。
3.根据权利要求1或2所述的高承重立体车库提升驱动结构,其特征是:所述的驱动装置包括驱动轮轴、两个轴承座和驱动链轮,两个轴承座分别固定安装在纵梁上,每个轴承座内设有一个轴承,驱动轮轴插装在轴承内,驱动链轮固定套装在驱动轮轴上,驱动链轮设置在两个轴承之间,驱动轮轴端头处固定安装有第三连接法兰,驱动轮轴通过第三连接法兰与第一传动轴固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的高承重立体车库提升驱动结构,其特征是:所述的纵梁上固定安装有压链块,压链块对应于驱动链轮设置。
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