[实用新型]连接器

说明书

本实用新型提供了一种连接器，包括：插头、插座、保险丝。插头包括第一导电连接件。插座装配于插头，包括：第二导电连接件；以及第二绝缘壳体，固定安装第二导电连接件。插座的第二绝缘壳体设置有第二凹槽。保险丝收容并固定于第二凹槽中，且在插头与插座对接时，保险丝电连接于插头的第一导电连接件和插座的第二导电连接件。保险丝直接收容并固定于插座的第二凹槽中，这相当于将保险丝直接集成到连接器中，当其应用于动力电池系统中时，无需设置额外的高压控制盒来安装保险丝，从而保险丝不会占用动力电池系统额外的空间，由此减少了对动力电池系统的空间占用，降低了成本；由于保险丝在插座上的安装、拆卸简单，便于动力电池系统的维护。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种连接器。

背景技术

随着现代社会的发展，电动汽车得到了越来越广泛的发展。动力电池系统是电动汽车构成的重要组成部分。连接器作为动力电池系统的关键使用部件，担当着连接设备，传输高压、大电流的主要职责。随着连接器在动力电池系统的广泛应用，其安全性、可靠性也越来越受到关注，而整个电流的回路的保护也变得越来越重要，因此在动力电池系统的回路中增加保险部件已成为一种必要的条件。

目前，动力电池系统普遍在连接器与动力电池系统的其它部件之间采用保险丝连接以对整个电流的回路进行保护。由于保险丝为单体结构，其需要安装于高压控制盒(PDU)中，由此增大了保险丝在动力电池系统中的安装空间，不仅增加了成本，也降低了动力电池系统的空间利用率。并且，由于安装于高压控制盒的保险丝的安装和拆卸复杂，导致动力电池系统的回路的可维护性差。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种连接器，当其应用于动力电池系统中时，减少了对动力电池系统的空间占用，降低了成本，同时便于动力电池系统的维护。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种连接器，其包括：插头、插座以及保险丝。插头包括第一导电连接件。插座装配于插头且包括：第二导电连接件；以及第二绝缘壳体，固定安装第二导电连接件。其中，插座的第二绝缘壳体设置有第二凹槽。保险丝收容并固定于插座的第二凹槽中，且在插头与插座对接时，保险丝电连接于插头的第一导电连接件和插座的第二导电连接件。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的连接器中，保险丝直接收容并固定于插座的第二凹槽中，这相当于将保险丝直接集成到连接器中，因此当其应用于动力电池系统中时，无需设置额外的高压控制盒来安装保险丝，从而保险丝不会占用动力电池系统额外的空间，由此集成有保险丝的连接器减少了对动力电池系统的空间占用，降低了成本；同时由于保险丝在插座上的安装和拆卸简单，便于动力电池系统的维护。在插头与插座对接时，由于保险丝电连接于插头的第一导电连接件和插座的第二导电连接件，从而插头、保险丝、插座以及动力电池系统形成完整的回路，当回路过载时，保险丝能够快速被熔断，由此为动力电池系统提供过流保护。此外，本实用新型的连接器的结构简单，插拔即可实现插头与插座的安装和拆卸。

附图说明

图1是根据本实用新型的连接器的立体图。

图2是图1中的插头与插座的分解图。

图3是本实用新型的连接器的插座的分解图，并示意出了插座的第二导电连接件与保险丝、第一导电端子、第二导电端子之间的连接关系。

图4是图3中的保险丝的立体图。

图5是本实用新型的连接器的插头、第二导电端子、保险丝、第一导电端子以及插座的连接关系示意图，其中为了清楚起见，省略了连接器中的一些部件。

图6是图2中的插座的立体图。

图7是图2中的插拔组件的立体图。

图8是图2中的导电件的立体图。