[实用新型]一种减速器蜗杆节径测量仪

说明书

本实用新型公开了一种减速器蜗杆节径测量仪，包括操作平台，所述操作平台的顶部安装有立柱、第一导轨和固定座，所述立柱设有两根，两根所述立柱之间连接有横梁，所述横梁的两侧沿横梁的长度方向均安装有第二滑块，所述横梁上套接有护板，所述护板的内壁两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动设于第二滑槽内，所述护板的顶部安装有固定板，所述固定板的一端安装有数显尺，所述固定板的顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆的末端向下贯穿固定板并连接有第三滑块，所述第三滑块的底部安装有检测头，所述护板的侧边安装有第二导轨。本实用新型本实用新型操作方便，测量速度快，方便进行多处测量，测量精度准确。

技术领域

本实用新型涉及减速器蜗杆检测技术领域，尤其涉及一种减速器蜗杆节径测量仪。

背景技术

现有对蜗杆节径测量技术是采用三针测量，将两个钢针放于蜗杆螺纹下方，一个放在螺纹上方，用高度卡尺进行测量，此种测量方法速度较慢，不能准确的检测处蜗杆的节径，且测量误差较大；在测量不同的蜗杆节径时需更换不同的测量钢针；而且因为工件较多，频繁的手动测量极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器蜗杆节径测量仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速器蜗杆节径测量仪，包括操作平台，所述操作平台的顶部安装有立柱、第一导轨和固定座，所述立柱设有两根，两根所述立柱之间连接有横梁，所述横梁的两侧沿横梁的长度方向均安装有第二滑块，所述横梁上套接有护板，所述护板的内壁两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动设于第二滑槽内，所述护板的顶部安装有固定板，所述固定板的一端安装有数显尺，所述固定板的顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆的末端向下贯穿固定板并连接有第三滑块，所述第三滑块的底部安装有检测头，所述护板的侧边安装有第二导轨，所述第三滑块滑动安装在第二导轨上，所述第一导轨设有两个，两个第一导轨位于两根立柱之间，所述固定座设有两个，两个所述固定座分别位于两个第一导轨的外侧，所述固定座的一端开设有安装槽，所述固定座的另一端通过螺纹贯穿有丝杆，所述安装槽的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有第一滑块，所述丝杆贯穿第一滑块并与第一滑块转动连接，所述第一滑块的顶部铰接有挡臂，操作平台的顶部铰接有第一气缸，所述第一气缸设有两个，两个所述第一气缸的活塞杆的末端分别与两个挡臂铰接连接，所述操作平台的底部两端均安装有支撑板，所述支撑板的侧边底部安装有底板，所述底板上安装有第一按钮和第二按钮。

优选的，两个所述第一导轨平行布置，第一导轨的上表面一端呈弧形。

优选的，所述丝杆上与第一滑块相连接的部分为光轴段，丝杆上固定套接有两个限位环，两个限位环分别位于第一滑块的两侧。

优选的，所述第一按钮与第一气缸配合使用，第二按钮与第二气缸配合使用。

优选的，所述第二气缸的活塞杆与操作平台垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由第二气缸气缸带动测量钢球做往返运动，并通过脚部按压第一按钮和第二按钮，操作非常方便。

2、本实用新型测量速度快，护板内有第二滑槽和第二滑块，方便进行多处测量，提高了测量的便捷性。

3、本实用新型测量精度准确，测量钢球能嵌入蜗杆两齿之间，能准确方便的测量出具体数值。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速器蜗杆节径测量仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减速器蜗杆节径测量仪的固定座的结构示意图。

具体实施方式