[实用新型]一种集中润滑系统液体定量分配器

说明书

一种集中润滑系统液体定量分配器，其特征在于：包括进油通道、阀体、分配器体及排油口，其中，阀体的下端设置有进油通道，所述的进油通道与阀体固定相连接；所述的阀体上端设置有分配器体，所述的分配器体与阀体相连接；所述的分配器体上端设置有排油口，进油通道上部有阀腔，阀腔内安装有阀芯，阀芯可以沿阀腔内壁轴向滑动，阀芯开通有轴向节流孔。由于压力差，油脂通过阀芯节流孔时将带动阀芯随油脂方向移动。将现有产品的伞形阀芯设计改为金属阀芯，不再依靠橡胶伞形阀的裙边变形实现。金属刚性阀芯，适应高压力，结构简单，运动精确，寿命长，能将QC/T696‑2011规定现有加压式分油器工作压力4MPa标准，提高到30MPa以上。

技术领域

本实用新型涉及润滑技术领域，尤其是涉及一种集中润滑系统液体定量分配器。

背景技术

根据QC/T696-2002和QC/T696-2011汽车行业标准《汽车底盘集中润滑系统供油装置》的规定，目前，在现有的润滑技术中，定量分配器包含加压式和卸压式两种，市场上加压式定量分配器结构原理基本相同，加压式分配器，按油脂运动方向从下向上顺序，由进油通道、橡胶伞形阀，压油腔、活塞、储油腔、弹簧、排油口和芯管组成。其工作原理为：排油时，进油通道压力升高，油脂推动伞形阀芯上移，堵塞芯管中心孔，油脂压力下，伞形阀芯裙边向内变形，油脂从伞形裙边外沿进入压油腔，进一步推动活塞上移，弹簧压缩，储油腔内的油脂从排油口排出，活塞行程设计固定后，储油腔排出的油脂就是定量；完成定量油脂排出后，系统进入卸压过程，进油通道压力降低，伞形阀下落复位，进油通道和压油腔封闭，中心孔下部开口打开，活塞在弹簧力的作用下下移，压油腔内的油脂从中心孔向上转移到储油腔内，为下一次排油做好储油准备。

随着集中润滑产品的推广，现有的技术已经满足不了用户需求，用户要求更高的压力，以适应更高标号油更低工作温度的要求。现有的加压式分油器在橡胶伞形阀芯，不能适应高压环境，经常在高压下破坏，活塞环处的橡胶密封圈也会压破裂，必须重新是设计性能更高的加压式分油器。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计高适应高油压的加压式分油器，其技术方案如下：一种集中润滑系统液体定量分配器，其特征在于：包括进油通道、阀体、分配器体及排油口，其中，阀体的下端设置有进油通道，所述的进油通道与阀体固定相连接；所述的阀体上端设置有分配器体，所述的分配器体与阀体相连接；所述的分配器体上端设置有排油口，所述的排油口与分配器体相连接；

所述的阀体，由阀芯、阀腔组成，其中，阀芯设置于阀腔内，所述的阀芯与阀腔滑动连接；

所述的阀芯，内设置有节流孔；

所述的分配器体，由中心轴、活塞、弹簧、压油腔及储油腔组成，其中，分配器体内部设置有中心轴，所述的中心轴外侧设置有活塞及弹簧，所述的活塞与中心轴滑动连接；所述的活塞外侧为分配器体，所述的活塞与分配器体滑动连接；所述的活塞将分配器体内部空间分为压油腔和储油腔；

所述的中心轴，包括芯管、中心孔，其中，中心孔设置于芯管内，所述的芯管与活塞相连接；

所述的活塞，由活塞环、密封圈及弹簧座组成，其中，活塞环设置于活塞的下端，所述的活塞环上设置有密封圈，所述的密封圈与活塞环相连接，所述的密封圈上设置有弹簧座，所述的弹簧座与密封圈相连接；

所述的节流孔，上设置有单向阀；

所述的单向阀，包括空心螺钉、单向阀弹簧及单向阀钢球，其中，所述的空心螺钉下方设置有单向阀弹簧，所述的单向阀弹簧与空心螺钉相连接；所述的单向阀弹簧下方设置有单向阀钢珠，所述的单向阀钢珠与单向阀弹簧相连接。