[实用新型]一种电力工程抢修用车有效
申请号: | 201721882171.7 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207845077U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 王刚 | 申请(专利权)人: | 周子童 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266300 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上端固定 升降装置 安装腔 固定板 连接轴 支撑板 本实用新型 电力工程 伺服电机 上端 连接板 抢修 拆卸方便 车辆本体 工作效率 传动轴 输出端 护栏 竖直 蜗轮 下端 维修 | ||
1.一种电力工程抢修用车,包括车辆本体(1)和固定板(2),其特征在于,所述固定板(2)的上端设有连接板(7),所述连接板(7)的上端固定连接有升降装置(17),所述升降装置(17)的上端固定连接有第三支撑板(18),所述第三支撑板(18)的上端固定有护栏(16),所述第三支撑板(18)的上端固定连接有伺服电机(15),所述伺服电机(15)的输出端固定连接有第二传动轴(14),所述固定板(2)的上端设有两个T型槽(24),所述T型槽(24)内均设有T型的连接块(21),所述连接块(21)的内部均设有安装腔,所述安装腔的内部均设有连接轴(23),所述连接轴(23)的两端竖直插设在安装腔的上下壁中,所述连接轴(23)的下端装设有蜗轮(26),所述连接轴(23)的上端装设有齿轮(25),所述T型槽(24)的两端侧壁上设有相对应的两个凹槽(19),每个所述凹槽(19)均在连接板(7)的内部,每个所述凹槽(19)的内部均设有齿条(20),每个所述齿条(20)均贯穿连接块(21)并延伸至安装腔内部与齿轮(25)的两边分别啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修用车,其特征在于,所述车辆本体(1)的下端固定连接有液压缸(3),所述液压缸(3)的驱动端连接有液压杆(4),所述液压杆(4)的下端固定连接有第一支撑板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修用车,其特征在于,所述护栏(16)的外侧壁上固定连接有两个第二支撑板(12),两个所述第二支撑板(12)的之间设有滚轮(11),所述滚轮(11)固定连接有第一传动轴(10),所述第一传动轴(10)的两端分别插设在两个第二支撑板(12)中,所述第一传动轴(10)的一端贯穿第二支撑板(12)并延伸。
4.根据权利要求3所述的一种电力工程抢修用车,其特征在于,所述第一传动轴(10)与第二传动轴(14)通过传动带(13)相连。
5.根据权利要求3所述的一种电力工程抢修用车,其特征在于,所述滚轮(11)上固定连接有牵引绳(9),所述牵引绳(9)的下端固定连接有吊篮(8)。
6.根据权利要求1所述的一种电力工程抢修用车,其特征在于,所述固定板(2)的两端均设有旋转盘(6),每个所述旋转盘(6)均固定连接有蜗杆(22),所述蜗杆(22)穿过通孔至T型槽(24)并贯穿连接块(21)插设在T型槽(24)的侧壁中,所述蜗杆(22)在安装腔中与蜗轮(26)啮合。
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