[实用新型]线路故障检测系统

说明书

本实用新型提供一种线路故障检测系统，包括计算机，与计算机连接的显示器和输入键盘、采集模块和输入模块；其中，所述计算机与采集模块相连接；所述显示器提供检测界面，所述输入键盘用于切换被检测导线，所述采集模块和输入模块分别连接在被测导线两端，采集模块通过无线通信的方式与输入模块相连接。所述系统可实现对飞机导线通断状态的快速检测，并且将结果简单、直观地显示出来，从而为排除故障提供便利条件，提高机务维修效率，具有明显的实际应用价值，可以广泛应用并推广。

技术领域

本实用新型属于飞机线路技术领域，尤其涉及一种线路故障检测系统。

背景技术

在传统的机务维修中，对于飞机导线的检测一直沿用使用万用表等基础检测设备由人工逐一对每一根导线通断情况进行检测，缺点是工作过程繁杂，重复性高，不利于机务维修效率和检测准确性。检测方法有两种：一种是导线接地法，首先进行导线线路短路测试程序，然后断开导线两端的连接线路，将导线的一端连接到机壳的接地点上，将欧姆表的红表笔与导线的非接地端连接，然后将欧姆表的黑表笔与地连接，读出欧姆表现实的数值并依次进行测试。另一种是外接连线法，首先进行导线线路短路测试程序，然后断开导线两端的连接线路，将导线的一段连接到外部连线的一端，将欧姆表的红表笔与外部连线相连，将黑表笔与地连接，读出欧姆表数值并依次进行测试。由于飞机上的导线遍布各个系统各个角落，并且电缆类型复杂，以传统的人工检测方法很不方便，耗时费力，效率低下，无法及时排除故障。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种线路故障检测系统。该系统首先快速检测并准确定位出现故障的线路，从而为下一步排除故障提供便利条件。

为了达到上述目的，本实用新型提供的线路故障检测系统的具体技术方案如下。一种线路故障检测系统，包括计算机，与计算机连接的显示器和输入键盘、采集模块和输入模块；其中，所述计算机与采集模块相连接；所述显示器提供检测界面，所述输入键盘用于切换被检测导线，所述采集模块和输入模块分别连接在被测导线两端，采集模块通过无线通信的方式与输入模块相连接。

进一步，所述计算机包括微控制器芯片，采用AT89S52单片机，能提供32个可编程I/O口。

进一步，所述采集模块包括：串行通信接口、采集模块控制器、检测输出接口和主无线通信模块；其中：串行通信接口与计算机相连接；采集模块控制器分别与串行通信接口、检测输出接口和主无线通信模块相连接；检测输出接口与被测导线相连接，所述检测输出接口采用三个74LS373锁存器实现检测电平的发送。

进一步，所述输入模块包括：输入模块控制器、检测输入接口和副无线通信模块；其中：输入模块控制器分别与检测输入接口和副无线通信模块相连接；检测输入接口与被测导线相连接，所述检测输入接口采用三个74LS373锁存器实现检测电平的接收。

进一步，所述的检测输出接口和检测输入接口均包含多个端口，其中检测输出接口的每一个端口分别通过一条被测导线与检测输入接口的对应端口相连接，以此实现对多条被测导线同时进行自动检测。

进一步，所述的计算机通过USB串行总线与采集模块相连接。

与现有技术相比，本实用新型线路故障检测系统具有以下有益效果：可实现对飞机导线通断状态的快速检测，并且将结果简单、直观地显示出来，从而排除故障提供便利条件，提高机务维修效率，具有明显的实际应用价值，可以广泛应用并推广；可以快速对飞机各机载系统线路故障进行现场分析与测试，准确直观地显示导线之间的通断情况，判断导线状态，大大提高机务维修的效率和准确性，同时避免在维修工作中的错误拆装导致的导线寿命减少问题。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细地说明。

附图说明

图1为本实用新型线路故障检测系统的故障检测单元结构示意图。

具体实施方式