[实用新型]一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端

说明书

本实用新型公开了一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端，包括：壳体、电路板、显示屏和电路板导板，壳体中设有前壳、中壳和后壳，电路板由第一电路板和第二电路板构成，第一电路板设于第二电路板的上方，第一电路板和第二电路板之间设有接口，电路板导板设于电路板的两侧，且电路板以及其两侧的电路板导板均设于中壳中，显示屏设于前壳上，所述前壳设于中壳的前方，后壳设于中壳的后方，前壳上设有面板。本实用新型其通过设置第一电路板和第二电路板两块电路主板的方式，并将两电路主板上下安装，有效的减少整个显示终端的体积，在保证产品功能和质量的同时，做到尺寸的最优化；采用三块外壳装配的形式，给装配提供了便捷化。

技术领域

本实用新型属于动车技术领域，特别涉及一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端 。

背景技术

传统的动车组车载显示终端一般由显示屏、各指示灯和按钮等I/O元件、主电路板、电线接口和外壳等部分组成。电路主板与显示屏为平行布置装配，电线接口与电路主板为垂直连接。这样的布置形式使得电路的走线较为简易，外壳的结构简单，加工方便，同时降低装配的难度。

但是，这种设计形式导致操作终端前表面面积较大，纵深尺寸较小。而由于动车组驾驶时操作台的结构限制，操作台表面没有足够的面积安装更多的显示终端，同时，操作台后面的纵深空间也没有被充分利用。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端 ，其结构简单，其通过设置第一电路板和第二电路板两块电路主板的方式，并将两电路主板上下安装，有效的减少整个显示终端的体积，在保证产品功能和质量的同时，做到尺寸的最优化。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端，包括：壳体、电路板、显示屏和电路板导板，其中，所述的壳体中设有前壳、中壳和后壳，所述的电路板由第一电路板和第二电路板构成，所述的第一电路板设于第二电路板的上方，所述第一电路板和第二电路板之间设有接口，所述的电路板导板设于电路板的两侧，且电路板以及其两侧的电路板导板均设于中壳中，所述的显示屏设于前壳上，所述前壳设于中壳的前方，所述后壳设于中壳的后方，所述前壳上设有面板。

本实用新型中所述的一种动车组车载地震紧急处置装置显示终端，其通过设置第一电路板和第二电路板两块电路主板的方式，并将两电路主板上下安装，有效的减少整个显示终端的体积，在保证产品功能和质量的同时，做到尺寸的最优化；同时采用三块外壳装配的形式，取代传统技术方案的两块外壳装配，给装配提供了便捷化，便于安装、拆卸，也便于部件的安装，很好的解决了部件安装受到壳体结构的局限问题，进而让其更好的满足动车的需求。

本实用新型中所述的前壳上设有连杆，所述电路板导板上设有与连杆相匹配的穿孔，所述的连杆穿于穿孔中，所述的连杆的设置，并在电路板导板上设置了与连杆相匹配的穿孔，便于前壳与电路板导板的固定，从而进一步提高了前壳和中壳连接的稳定性。

本实用新型中所述前壳上黑色有USB接口和喇叭，所述USB接口和喇叭均与通过导线与电路板上对应的模块连接。

本实用新型中所述后壳上设有电路板套管，所述的电路板套管与电路板上的接口相配合。

本实用新型中所述中壳的边框上设有第一密封圈，所述第一密封圈上设有绝缘层，提高其连接的密封性，同时也有效的起到绝缘效果。

本实用新型中所述的前壳上设有用于安装显示屏的开口，所述开口与显示屏相配合。

本实用新型中所述后壳上设有用于安装SD卡的卡槽，所述的卡槽中设有SD卡。

本实用新型中所述前壳后方设有凸缘，所述凸缘外侧设有第二密封圈，提高其连接的密封性。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：