[实用新型]用于汽车车身焊接生产线的压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车身焊接生产线的压紧装置，压头包括连接臂和多个压块，连接臂包括固定端和多个受压部，多个受压部呈阶梯布置；压块包括固定部和悬伸部，固定部可拆卸地安装在受压部上，悬伸部悬伸出受压部的侧面；受压部的上端和下端均设有与固定部的配合结构；旋转驱动装置固定在焊接基台上，旋转驱动装置的动作端与固定端连接；压块上还设有限位结构。通过在连接臂上阶梯布置受压部并配合若干个压块，实现部件不同高度表面的压紧，特别适用于压紧表面积大、表面构成复杂的部件的压紧同时通过在连接臂上安装不同悬伸长度的压块可以调整在部件上的压紧点，该压紧装置结构简单，实用性强，可以满足多种车身部件的压紧。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车车身焊接生产线的压紧装置。

背景技术

在汽车车身焊接生产线中，需要将焊接生产线上的汽车车身部件定位夹紧以满足焊钳在正确的位置焊接。压紧装置是保证部件正确定位固定的重要的焊接辅助工装，直接影响车身焊接的质量。

组成车身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构形状较为复杂。特别是随着现代汽车技术的发展和消费者对汽车品质和外观时尚的要求越来越高，车身结构设计也越来越复杂。由于车身部件表面积大，且基本上都为曲面，所以在加工过程中车身部件的压紧难度大，焊接压紧装置难以在有限的空间内对车身加以压紧，或者为了保证车身部件的压紧需要使用较多的压紧装置，压紧操作复杂，工作量大；另一方面，现有的压紧装置只能从一个方向压紧车身部件，使得压紧装置的使用受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服提供一种用于汽车车身焊接生产线的压紧装置，通过有限的压紧装置实现表面积大、曲面复杂的车身部件的多点压紧。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

用于汽车车身焊接生产线的车身压紧装置，包括旋转驱动装置和压头，压头包括连接臂和多个压块，连接臂包括固定端和多个受压部，多个受压部呈阶梯布置；压块包括固定部和悬伸部，固定部可拆卸地安装在受压部上，悬伸部悬伸出受压部的侧面；受压部的上端和下端均设有与固定部的配合结构；旋转驱动装置固定在焊接基台上，旋转驱动装置的动作端与固定端连接；压块上还设有限位结构。

优选的，所述的旋转驱动装置包括旋转气缸和外置的气源。

优选的，所述的旋转驱动装置的动作端通过过渡块与固定端连接。

优选的，所述的配合结构为设置在固定部上的沉头孔和受压部上的与沉头孔对应的螺纹通孔，实现固定部可以安装在受压部的上端或者下端。

优选的，所述的限位结构为悬伸部边沿上设置的限位台，限位结构也可采用带有限位功能的装置和仪器，在焊接车身过程中起到对部件的限位作用。

优选的，所述的过渡块与固定端螺纹连接。

优选的，所述的受压部之间通过倾斜的连接部相连，连接部的倾斜角度为15°-60°。

优选的，所述的悬伸部悬伸出连接臂的一侧或者连接臂的两侧，悬伸部悬伸在连接臂的两侧可以增大压紧作用面，实际过程中可以根据实际焊接的部件的形状和焊接点的布置选择一侧悬伸的压块或者两侧悬伸的压块。

本实用新型的有益效果是：

1）通过在连接臂上阶梯布置受压部并配合若干个压块，实现部件不同高度表面的压紧，特别适用于压紧表面积大、表面构成复杂的部件的压紧，比如曲面的车身的压紧，同时通过在连接臂上安装不同悬伸长度的压块可以调整在部件上的压紧点，该压紧装置结构简单，实用性强，可以满足多种车身部件的压紧；同时压块上设置的限位台阶可以防止部件侧滑，起限位保护作用。

2）压块可以安装在受压部的上端或者下端，通过变换压块的安装位置实现从不同的方向上压紧车身部件。