[实用新型]自感应温控阀

说明书

本实用新型公开一种自感应温控阀，包括阀体、阀芯、形状记忆合金弹簧、偏置弹簧、阀盖，阀体为一端密封一端开口的桶形腔体，进油口设在阀体的密封端，高温出油口和低温出油口分别位于桶形腔体的不同断面上，与高温出油口和低温出油口对应的腔壁上设有对应的环槽；阀芯是与阀体内腔匹配的管状结构，其中间有一隔断，阀芯置于阀体的桶形腔体内，隔断一侧的阀芯腔室与进油口相通，并将形状记忆合金弹簧置于其中，该段阀芯腔室的壁上设有出油孔；隔断另一侧与面向阀体的开口端，该段阀芯腔室置入偏置弹簧后，阀体的开口端由阀盖密封；不同断面上的高温出油口和低温出油口位置在阀芯出油孔有效移动区域中。

技术领域

本实用新型涉及温控阀技术领域，尤其涉及风力发电齿轮箱润滑冷却系统中的温控阀。

背景技术

目前，风电齿轮箱润滑冷却系统主要采用石蜡式温控阀来控制润滑油液的油路切换。该温控阀在其内部温包内填充石蜡，待油液温度升高后，石蜡受热发生相变进而推动阀芯动作。该温控阀响应动作慢，内部结构较为复杂，由于相变后的石蜡会变成液态易产生泄露，这对温包提出了较高的密封要求。此外，该温控阀动作性能取决于内部石蜡成分，调节难度大，灵敏度低。风力发电机组在频繁启停和多变载荷影响下易导致润滑油液温度变化较大，高频次开启易导致温控阀动作失效，进而导致热油无法流入到冷却系统中进行冷却，最终使得齿轮箱报油温高故障。

温控阀是控制润滑油液流向的核心部件，目前风电齿轮箱润滑冷却系统除了采用石蜡式温控阀外，部分齿轮润滑冷却系统采用了电磁温控阀以控制润滑油液流向。电磁温控阀利用传感元件将温度信号转换成电信号，并通过控制逻辑驱动电磁阀门动作。该阀响应速度较高，但需外接电源且结构复杂，价格较高，维护不易。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑，安装方便，疲劳强度高，抗油污能力强，易于维护的自感应温控阀。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自感应温控阀，包括阀体和阀芯，其特征在于，所述的自感应温控阀还包括：形状记忆合金弹簧、偏置弹簧、阀盖，阀体为一端密封一端开口的桶形腔体，进油口设在阀体的密封端，高温出油口和低温出油口分别位于桶形腔体的不同断面上，与高温出油口和低温出油口对应的腔壁上设有对应的环槽；阀芯是与阀体内腔匹配的管状结构，其中间有一隔断，阀芯置于阀体的桶形腔体内，隔断一侧的阀芯腔室与进油口相通，并将形状记忆合金弹簧置于其中，该段阀芯腔室的壁上设有出油孔；隔断另一侧面向阀体的开口端，该段阀芯腔室置入偏置弹簧后，阀体的开口端由阀盖密封；不同断面上的高温出油口和低温出油口位置在阀芯出油孔有效移动区域中。

在本实用新型中：阀芯内位于偏置弹簧一侧的隔断上设有定位凸台，定位凸台的隔断上还设有窜油孔，阀体与阀盖的结合部设有O型密封圈。

在本实用新型中：所述的窜油孔至少有两个，它们均匀分布在定位凸台周边。

在本实用新型中：不同断面上的高温出油口和低温出油口设置的方向也不同，低温出油口的端面位置临近进油口。

本实用新型的优点在于：充分利用形状记忆合金弹簧在其特征温度上下发生的形变来驱动阀芯动作，从而实现润滑油液流向的控制。由于在阀芯隔断中设置窜油孔，可以保证形状记忆合金弹簧和偏置弹簧面对的外界环境基本相同，避免干扰，该温控阀结构简单，安装方便，疲劳强度高，抗油污能力强，易于维护和推广。能够克服传统温控阀使用寿命短、更换频次高的缺陷，能够为风电齿轮箱润滑冷却系统的健康稳定运行提供保障。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖面示意图；

图中，1、阀体，2、形状记忆合金弹簧，3、阀芯，4、偏置弹簧，5、阀盖，6、O型密封圈，7、进油口，8、高温出油口，9、低温出油口，10、隔断，11、定位凸台，12、出油孔，13、窜油孔。

具体实施方式