[实用新型]一种车用门锁调节块

说明书

本实用新型提供了一种车用门锁调节块，包括锁紧块本体，所述锁紧块本体为扁平状的锁紧块，所述锁紧块本体一侧设有向内凹陷的卡口部，所述卡口部两侧的锁紧块本体分别为锁紧卡钩和锁紧卡槽，所述锁紧卡槽顶角向外设置的三角形锁紧凸起，所述锁紧凸起下部设有向内凹陷的V型凹槽。采用本技术方案，利用三角形锁紧凸起，与控制锁紧块的装置配合，自锁效果好，利用力的相互作用，有效防止了传统锁具在外力作用下可以随便开启的问题，锁紧效果好，更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及锁紧技术领域，尤其涉及一种车用门锁，具体是指一种车用门锁调节块。

背景技术

目前，无论是货车还是卡车，轿车还是农用车，在确保安全的情况下，车门都配有锁具，传统的锁具尺寸大，结构复杂，安装不便，容易导致门锁卡死的现象，经过对传统锁具的拆解分析，很多情况下的锁具设计虽然能够达到锁紧的目的，但是没有结合实际，不能根据车辆的使用环境具体定位锁具的结构和特点，导致故障的发生。

为了进一步优化车用锁具的设计方案，在研发过程中对锁具进行拆分优化，并对不合理的结构进行改良，最终获得一种使用效果好的锁具，现针对锁紧装置中的门锁调节块进行专利保护。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种车用门锁调节块，该门锁调节块结构简单，锁紧效果好，并且具有自动复位功能，使用小更好，并且具有结构设计合理，摆动空间小的特点，自锁效果好，利用力的相互作用，有效防止了传统锁具在外力作用下可以随便开启的问题，锁紧效果好，更加安全可靠。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种车用门锁调节块，包括锁紧块本体，所述锁紧块本体为扁平状的锁紧块，所述锁紧块本体一侧设有向内凹陷的卡口部，所述卡口部两侧的锁紧块本体分别为锁紧卡钩和锁紧卡槽，所述锁紧卡槽顶角向外设置的三角形锁紧凸起，所述锁紧凸起下部设有向内凹陷的V型凹槽。采用本技术方案，利用三角形锁紧凸起，与控制锁紧块的装置配合，自锁效果好，利用力的相互作用，有效防止了传统锁具在外力作用下可以随便开启的问题，锁紧效果好，更加安全可靠。

作为优选，所述锁紧卡钩的长度小于锁紧卡槽的长度；所述锁紧卡钩外侧设有圆弧过度边缘。采用本技术方案，可方便门锁与门环之间的作用，过度边缘减少力的相互作用，实现力的方向改变，滑动性好，方便门环将锁紧块摆动。

作为优选，所述锁紧块本体上还设有与安装基座连的销轴，并利用销轴在安装基座上摆动；所述销轴贯穿锁紧块上下表面。采用本技术方案，连接强度高，保证了锁紧块本体在安装基座上面的平面摆动，没有其他方向的位移，锁紧性能高。

作为优选，所述锁紧块本体上还设有用于安装复位弹簧的弹簧销，所述弹簧销位于销轴向下偏右25±5°角的位置。 采用本技术方案，力的方向能更好的实现锁块的自锁。

作为优选，所述锁紧块本体的位于销轴右上角的锁紧块本体边缘位置设有倒角。减小体积，避免转动过程中与其它部件之间的干涉。

采用本技术方案的有益效果：该门锁调节块结构简单，锁紧效果好，并且具有自动复位功能，使用小更好，并且具有结构设计合理，摆动空间小的特点，自锁效果好，利用力的相互作用，有效防止了传统锁具在外力作用下可以随便开启的问题，锁紧效果好，更加安全可靠。

附图说明

图1为车用门锁调节块的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为锁紧块本体与锁紧装置配合结构示意图。

图中所示：1、锁紧块本体，2、卡口部，3、锁紧卡钩，4、锁紧卡槽，5、锁紧凸起，6、V型凹槽，7、圆弧过度边缘，8、销轴，9、弹簧销，10、倒角，11、锁紧装置，12、安装基座。

具体实施方式