[实用新型]一种基于带式运输的皮带支护装置有效

专利信息
申请号: 201721877623.2 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN207737964U 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 李存禄;张茂伟;高敬东;范吉宏;孙世民;孙富兴;王传庆;李国辉;孙玉超;徐国华;杨尊胜;孙成强;方志明 申请(专利权)人: 山东东山新驿煤矿有限公司
主分类号: B65G23/04 分类号: B65G23/04;B65G41/00;B65G39/07;B65G39/09
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 刘雪萍
地址: 272000*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 第一端 可调节立杆 连接板 支架 轴承 挡板 滚筒 横轴 钢架连接 支护装置 带式 钢架 底座 皮带 本实用新型 底座连接 运输
【权利要求书】:

1.一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,包括滚筒和支架,所述支架包括第一调节支架、第二调节支架、连接横轴(7)和挡板(12);

第一调节支架包括第一底座(9.1),第一底座(9.1)上固定连接有第一可调节立杆(56.1),第一可调节立杆(56.1)的第一端与第一底座(9.1)连接,第一可调节立杆(56.1)第二端连接有第一连接板(4.1);

第二调节支架包括第二底座(9.2),第二底座(9.2)上固定连接有第二可调节立杆(56.2),第二可调节立杆(56.2)第一端与第二底座(9.2)连接,第二可调节立杆(56.2)第二端连接有第二连接板(4.2);

连接横轴(7)第一端与第一可调节立杆(56.1)连接,连接横轴(7)第二端与第二可调节立杆(56.2)连接;

挡板(12)第一端与第一连接板(4.1)第一端连接,挡板(12)第二端与第二连接板(4.2)第一端连接;

第一连接板(4.1)第二端固定连接有第一轴承钢架(3.1);

第二连接板(4.2)第二端固定连接有第二轴承钢架(3.2);

滚筒第一端与第一轴承钢架(3.1)连接,滚筒第二端与第二轴承钢架(3.2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,

第一可调节立杆(56.1)包括一个内管(5.1)与一个外管(6.1),内管(5.1)插入外管(6.1)第二端内并与外管(6.1)可伸缩连接;外管(6.1)底端与第一底座(9.1)固定连接;

内管(5.1)沿其长度方向开设有若干通孔,外管(6.1)沿其长度方向均开设有若干通孔(6.11),通过将销钉插入内管(5.1)与外管(6.1)上的通孔内,将内管(5.1)与外管(6.1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,第一可调节立杆(56.1)包括一个内管(5.1)与一个外管(6.1),外管(6.1)第一端与第一底座(9.1)固定连接;内管(5.1)插入外管(6.1)第二端内并与外管(6.1)可伸缩连接;外管(6.1)第二端具有内螺纹,内管(5.1)第一端具有与所述内螺纹相适配的外螺纹。

4.根据权利要求2或3所述的一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,所述滚筒包括筒体(1)、滚轴(2)和安装套(10),所述筒体(1)和滚轴(2)通过安装套(10)连接;

所述安装套(10)包括第一压环(10.3)、外弹性环(10.4)和第二压环(10.2),所述第二压环(10.2)成为安装套(10)的内壁;

第一压环(10.3)和第二压环(10.2)均为锥形压环;

第二压环(10.2)的锥面与第一压环(10.3)的锥面紧邻,外弹性环(10.4)位于第一压环(10.3)的外部;安装套(10)还包括垂直插入安装套(10)端面的若干颗螺栓(10.1),所述螺栓(10.1)插入外弹性环(10.4)和第一压环(10.3)之间的缝隙中;

安装套(10)包括第一安装套和第二安装套,筒体(1)第一端与滚轴(2)由第一安装套连接,筒体(1)第二端与滚轴(2)由第二安装套连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,筒体(1)包括内层(1.4)和耐磨层(1.1),所述耐磨层(1.1)为材质为含有耐磨合金的耐磨材料板,所述耐磨层(1.1)焊接在内层(1.4)的表面;

耐磨层(1.1)上设有用于与内层(1.4)塞焊的焊接孔(1.2),通过将焊接孔(1.2)填平使耐磨层(1.1)与内层(1.4)表面焊接牢固;

耐磨层(1.1)两端分别设有焊接口(1.3),通过在焊接口(1.3)处焊接进一步将耐磨层(1.1)与内层(1.4)表面焊接牢固。

6.根据权利要求5所述的一种基于带式运输的皮带支护装置,其特征在于,

第一轴承钢架(3.1)上设有第一轴承(3.11),第二轴承钢架上设有第二轴承;

滚轴(2)第一端设在第一轴承(3.11)内,滚轴(2)第二端设在第二轴承内。

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