[实用新型]一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器

说明书

本实用新型提供了一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器，包括轨道夹、连杆及制动油缸；制动油缸水平设置在轨道夹的左夹轨臂上；制动油缸内设有液压油腔、可左右移动的连杆座及蝶形弹簧；液压油腔设置在连杆座左侧，蝶形弹簧设置在连杆座右侧。本实用新型一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器，通过油缸推力与蝶形弹簧张力之间的相互配合，实现了制动夹轨器的制动作用，具有制动效果好、灵敏度高及安全性强的特点。

技术领域

本实用新型属于地下盾构施工设备领域，尤其是涉及一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器。

背景技术

管片吊运机在后配套拖车轨道上沿隧道轴向运行，并输送管片。在输送管片的过程中，管片吊机需要随时能够停止或启动，以防止发生意外碰撞或者伤人，因此需要灵敏安全的制动系统。现有技术下管片吊机夹轨器所使用的夹紧弹簧多为两端磨平的普通圆柱弹簧，由于弹簧的安装空间狭小，圆柱弹簧体积相对较小，所以刚度有限，在吊运机需要制动时，制动系统制动效果无法令人满意，与此同时现有类型的夹轨器一类是采用机械制动设计，存在着制动效果不好，灵敏度低以及操作复杂的问题；另一类是采用油压制动设计，在保持油压状态时夹轨制动，在液压设备或管路临时发生泄压漏油等故障时无法制动，存在着较大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器，配合使用轨道夹、连杆及制动油缸；通过油缸推力与蝶形弹簧张力之间的相互配合，实现了制动夹轨器的制动作用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器，包括轨道夹、连杆及制动油缸；制动油缸水平设置在轨道夹的左夹轨臂上；制动油缸内设有液压油腔、可左右移动的连杆座及蝶形弹簧；液压油腔设置在连杆座左侧，蝶形弹簧设置在连杆座右侧，连杆一端与连杆座连接，连杆另一端与轨道夹的右夹轨臂固定连接；液压油腔连接进油孔；当液压油腔空腔状态时，蝶形弹簧推动连杆座向左移动，连杆带动右夹轨臂与左夹轨臂闭合夹紧。

在本实用新型的实际应用中，当需要夹轨器制动时，降低液压油腔压力，当油缸推力小于蝶形弹簧张力时，蝶形弹簧扩张，张力使轨道夹的左右夹轨臂夹紧轨道，起到制动效果；当需要拖车运行时，升高液压油腔压力，当油缸推力大于蝶形弹簧张力时，蝶形弹簧受压，蝶形弹簧压缩，连杆座向右移动，使轨道夹的左右夹轨臂打开。

进一步的，蝶形弹簧套装在连杆座上。

碟形弹簧单位体积的变形能较大，在组合使用时，能够在短行程小空间内承受极大的载荷，而且碟形弹簧具有变刚度特性，这样解决了圆柱弹簧夹紧压力不够、制动效果不好的问题。

进一步的，左夹轨臂的底部内侧壁与右夹轨臂的底部内侧壁各设有一个橡胶片。

橡胶片的设置提高了轨道夹的摩擦力。

进一步的，两个橡胶片水平方向对齐设置。

进一步的，进油孔设置在制动油缸上表面。

进一步的，制动油缸设有两个，两个制动油缸水平对齐设置。

两个制动油缸的设置，有效提高了夹轨制动效果。

进一步的，左夹轨臂上端与右夹轨臂上端铰接。

进一步的，轨道夹上端设有安装固定座。

可通过安装固定座固定夹轨器到管片吊机底部。

相对于现有技术，本实用新型一种新型盾构机管片吊机制动夹轨器，具有以下优势：