[实用新型]一款增压发动机塑料气门室罩盖

说明书

本实用新型创造提供一款增压发动机塑料气门室罩盖，包括有上部的罩盖本体和下部的油气分离盖板，所述罩盖本体与油气分离盖板固定连接并形成一腔体；所述腔体内设有若干油气分离结构，所述油气分离结构包括有第一油气分离结构和第二油气分离结构；所述第一油气分离结构包括有固设于所述罩盖本体内壁上的插槽、插接于所述插槽内的第一油气分离挡板；所述第二油气分离结构包括有若干个平行设置的第二油气分离挡板，所述第二油气分离挡板为波浪形结构。本实用新型创造的有益效果：在气门室罩盖本体内部上设置有两个油气分离结构，可以起到充分的油气分离作用，提高油气分离效率；分离出的机油采用单向阀流回至缸盖内，降低了机油损耗。

技术领域

本发明创造属于柴油发动机领域，尤其是涉及一款增压发动机塑料气门室罩盖。

背景技术

为了减少发动机燃烧废气直接向大气中排放引起的大气污染和机油过度消耗，现有的发动机结构中都会增加油气分离结构，实现机油的重复利用和废气的二次燃烧，然而，单独增加油气分离部件会造成发动机的结构紧凑、不美观，使发动机尺寸变大，不适于汽车轻量化、集成化的发展方向。

发明内容

本发明创造解决的技术问题是提供一款增压发动机塑料气门室罩盖，在罩盖中集成了油气分离机构，使得发动机结构有所精简，减少了机油的损耗。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一款增压发动机塑料气门室罩盖，其特征在于，包括有上部的罩盖本体和下部的油气分离盖板，所述罩盖本体与油气分离盖板固定连接并形成一腔体，所述罩盖本体的外围固设有若干安装孔，螺栓通过所述安装孔将所述气门室罩盖安装至发动机缸盖上；

所述罩盖本体的顶部固设有一加油部，所述加油部设有一加油孔，所述加油孔与所述腔体连通，所述加油孔的外壁上设有螺纹，加油盖通过螺纹结构设于所述加油孔上；

所述油气分离盖板的外壁上设有油气进口，油气混合气体从所述油气进口进入所述腔体；

所述腔体内设有若干油气分离结构，所述油气分离结构包括有第一油气分离结构和第二油气分离结构；所述第一油气分离结构包括有固设于所述罩盖本体内壁上的插槽、插接于所述插槽内的第一油气分离挡板；所述第一油气分离挡板上设有若干通气孔；

所述第二油气分离结构包括有若干个平行设置的第二油气分离挡板，所述第二油气分离挡板与所述罩盖本体的内壁为固定连接，所述第二油气分离挡板为波浪形结构；

所述罩盖的顶部固设有一接管，所述接管连通所述腔体与发动机进气管；

所述罩盖本体与油气分离盖板的连接处还设有一个单向阀，所述单向阀连通所述腔体与缸盖。

进一步，所述罩盖本体的底部固设有一圈密封圈，所述密封圈沿着所述罩盖本体的底部边缘设置。

进一步，所述第一油气分离结构相对于所述罩盖本体内壁呈倾斜设置。

进一步，所述接管设在所述加油部的旁侧。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明创造提供的气门室罩盖本体内部上设置有两个油气分离结构，可以起到充分的油气分离作用，提高油气分离效率；分离出的机油采用单向阀流回至缸盖内，被重新利用；而分离出的气体则通过相应的接管通到气缸内，被二次燃烧，该集成式的气门室罩盖采用塑料材质成型，质量轻、密封性好，使得发动机结构更加紧凑，节约制作成本的同时可有效改善发动机的性能。

附图说明

图1为实施例中气门室罩盖的正视图；

图2为实施例中气门室罩盖的分解示意图；

图3为实施例中气门室罩盖的仰视图；

图4为实施例中油气分离结构的局部示意图；