[实用新型]一种汽车线束在线检测机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束在线检测机构，包括底座；所述底座上正对固定有插接公头和插接母头；所述插接公头和插接母头其每一导电端分别电连接到分线座的一导电点；所述分线座的每一所述导电点分别电连接到第一检测排和检测线束每一导电芯；所述母头的每一所述导电点分别电连接到第二检测排和检测线束插孔；所述检测线束与检测线束插孔活动插合；所述第一检测排通过第一电控开关电连接多组串联的电源；所述电源之间通过第二电控开关电连接；本实用新型的汽车线束在线检测机构，其能够完成机构自检，并进行线束出厂前快速检测，当出现问题时，可进行排障按检测，检测时，可进行低压断路快检，同时高压适应快检。

技术领域

本实用新型涉及一种线束检测设备，具体涉及一种汽车线束在线检测机构，属于线束检测技术领域。

背景技术

为便于安装、维修，确保汽车电气设备能在最恶劣的条件下工作，需要将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，并用绝缘材料把电线捆扎成线束。汽车线束一般有几十至几百个接点；汽车线束传统的故障检测是采用人工方式，不仅费时费力、效率低，而且很容易造成漏检、错检。在现有技术中已有多种线束检测技术，如中国专利申请号：201210189111.2，公开了一种汽车线束检测装置，它能够自动校对线束导线颜色，能十分准确、方便地判断线束有否短路、断路或误配线等失效现象，检测效率高，操作方便，该装置包括线束连接平台、控制器、颜色传感器、颜色传感器切换板、颜色处理模块、数据采集板、线束导通检测电路、报警单元，控制器分别连接数据采集板、颜色传感器切换板和颜色处理模块，数据采集板连接线束导通检测电路，颜色传感器切换板连接每个颜色传感器等；但其无法实现点对点进行短路检测，且无法进行不同电压下线束适应性检测。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车线束在线检测机构，其能够完成机构自检，并进行线束出厂前快速检测和排障按检测。

本实用新型的汽车线束在线检测机构，包括底座；所述底座上正对固定有插接公头和插接母头；所述插接公头和插接母头其每一导电端分别电连接到分线座的一导电点；所述分线座的每一所述导电点分别电连接到第一检测排和检测线束每一导电芯；所述母头的每一所述导电点分别电连接到第二检测排和检测线束插孔；所述检测线束与检测线束插孔活动插合；所述第一检测排通过第一电控开关电连接多组串联的电源；所述电源之间通过第二电控开关电连接；所述第二检测排电连接选择开关；所述选择开关通过高阻值的电阻电连接地端；所述电阻两端并接有电压检测器；所述电压检测器通过限压调理电路电连接控制器；所述选择开关、第一电控开关和第二电控开关分别电连接控制器；所述控制器电连接显示屏和检测键盘；当进行自检时，将检测线束与检测线束插孔插合，并选择自检模式，控制器控制第一电控开关打开，接着控制器依次改变选择开关地址，对选择开关连接的导电点依次接地，电压检测器实时将电压数据送至控制器，依次判断插接公头和插接母头是否接触良好；当进行快检模式时，直接将待检测线束送至插接公头和插接母头，控制器进行自检模式同样操作，当循环一遍正常时，显示屏显示“YES”，当出现误差时，控制器显示“NO”，同时，报警器报警，检测时，可通过第二电控开关选择加压；当进入排障操作时，完成快检操作，同时统计各个检测点，并在显示屏显示故障点，如“2x、3x”，及接触端口的第二触点和第三触点有问题。

作为优选的实施方案，所述检测键盘包括自检按钮、检测按钮和排障按钮。

作为优选的实施方案，所述电阻和地端电连接有阻抗检测器。

作为优选的实施方案，所述控制器还电连接有报警器。

作为优选的实施方案，所述第一检测排底部通过一总线电连接到第一电控开关；所述第二检测排底部电连接到PCB板上；所述PCB板上设置有电连接选择开关和第二检测排引线。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的汽车线束在线检测机构，其能够完成机构自检，并进行线束出厂前快速检测，当出现问题时，可进行排障按检测，检测时，可进行低压断路快检，同时高压适应快检。