[实用新型]一种结构改进的多级液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种结构改进的多级液压油缸,其结构包括旋转升降装置、油缸底座、第一液压油管、第一液压油缸壁、液压油缸杆、第二液压油管、顶板、防滑凸起、油路管道、第二液压缸壁、第一液压腔、第二液压腔，旋转升降装置设有固定块、固定柱、连接杆、插销、固定板、导柱、升降台，固定块过盈配合在固定柱的下端，固定柱螺纹连接于升降台的右端，插销贯穿固定柱正面的上端，本实用新型通过设有旋转升降装置，可以根据支撑面的角度调整油缸底座的角度，从而调整顶板的角度，来与支撑面进行完美的贴合，使液压油缸整体受力均匀，升降台可以调整高度，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种结构改进的多级液压油缸，属于液压油缸领域。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有技术公开了申请号为：201420249073.X的一种双作用多级液压油缸，它由多个套接的伸缩缸筒和多个套接的伸缩油管构成，伸缩油管和伸缩缸筒经通油螺纹连接口连接；每个伸缩缸筒在靠活塞杆一端安装有缸筒导套，除了排布最内层的伸缩缸筒内的活塞不开孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均开有进出油通孔；最内层的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端设有密封盖，其余的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端分别装有油管导套，所有伸缩油管的另一端为开口，除最外层的伸缩油管外，其它的伸缩油管在该开口端分别安装有起通油及导向作用的油管十字导向圈，现有技术的设备在使用时，由于灵活性较差，若在地面不平整或上方的支撑面不平整的环境下，将很难进行使用，底座也无法升降，适用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种结构改进的多级液压油缸，以解决现有技术的设备在使用时，由于灵活性较差，若在地面不平整或上方的支撑面不平整的环境下，将很难进行使用，底座也无法升降，适用性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种结构改进的多级液压油缸，其结构包括旋转升降装置、油缸底座、第一液压油管、第一液压油缸壁、液压油缸杆、第二液压油管、顶板、防滑凸起、油路管道、第二液压缸壁、第一液压腔、第二液压腔，所述旋转升降装置活动连接于油缸底座的下方，所述第二液压油管嵌在液压油缸杆的右侧，所述顶板焊接于液压油缸杆的上端，所述防滑凸起贴合在顶板的上表面，所述第二液压腔嵌在第一液压油缸壁内部的下端，所述第二液压缸壁嵌套在第一液压油缸壁的内部，所述第一液压腔嵌于第二液压缸壁内部的下端，所述液压油缸杆间隙配合在第二液压缸壁的内部，所述油路管道嵌在液压油缸杆的内部，所述旋转升降装置设有固定块、固定柱、连接杆、插销、固定板、导柱、升降台，所述固定块过盈配合在固定柱的下端，所述固定柱螺纹连接于升降台的右端，所述插销贯穿固定柱正面的上端，所述连接杆的左端活动连接于固定柱的上端，所述固定板焊接于升降台的上表面，所述固定板通过导柱活动连接于油缸底座的下方。

进一步地，所述第一液压腔与第二液压腔互相平行。

进一步地，所述油缸底座焊接于第一液压油缸壁的下方。

进一步地，所述第一液压油管嵌在第一液压油缸壁右表面的下端。

进一步地，所述顶板的高度为70MM且正切面为矩形。

进一步地，所述防滑凸起可以增大顶板与支撑面的接触面积，增大摩擦力，避免在工作时，发生支撑面偏移。

进一步地，所述第一液压油管的材质为不锈钢，耐高压，防锈蚀，避免在使用时出现炸管。

有益效果

本实用新型一种结构改进的多级液压油缸，通过设有旋转升降装置，可以根据支撑面的角度调整油缸底座的角度，从而调整顶板的角度，来与支撑面进行完美的贴合，使液压油缸整体受力均匀，升降台可以调整高度，实用性强。