[实用新型]涡旋压缩机

说明书

本实用新型改进涡旋压缩机的结构，涡旋压缩机的吸气口、涡旋压缩机的低压室、至少一轴承座气流通道、至少一耐磨片气流通道、至少一调整环、至少一动涡盘气流通道、吸气腔、定涡盘排气口及涡旋压缩机的排气口依序连通形成涡旋压缩机的气体流路。使得定涡盘的外径增大，增加吸气腔的体积，进而增加涡旋压缩机高速运行的吸气量，从而提高涡旋压缩机的性能，并且，本实用新型解决因为气流通道横截面积不足的节流问题，提高涡旋压缩机高速运行的吸气量，从而提高涡旋压缩机的性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。

目前，现有的涡旋压缩机2中，其气流通道结构主要为，如图1、图2与图3所示的进气口201、低压室202、电机定子203与电机转子204之间的间隙、轴承座气流通道205、耐磨片气流通道206、动涡盘207与壳体208之间的间隙、定涡盘气流通道209、定涡盘排气口210及排气口211依序相连通形成气流通道。涡旋压缩机2在运行过程中，在电机的驱动下动静盘的相对运动及涡旋壁的啮合过程，使涡旋压缩机2内部就形成了高低压差，因此低压气流从低压侧通过气流通道进入涡旋压缩机2的吸气孔，从实现涡旋压缩机2运行过程中吸气、压缩及排气的连续循环。首先，冷媒自进气口201进入涡旋压缩机2的低压室202中，然后，依序通过电机定子203与电机转子204之间的间隙、轴承座气流通道205、耐磨片气流通道206、动涡盘207与壳体208之间的间隙、定涡盘气流通道209、定涡盘排气口210及排气口211排出涡旋压缩机2。现有的涡旋压缩机2中，定涡盘安装于壳体208内部，造成定涡盘气流通道209的横截面积减小，进而影响涡旋压缩机2的性能。并且，现有的涡旋压缩机2气流通道结构受到重量、可靠性的技术参数限制，涡旋压缩机2内部空间设计相对比较紧凑，涡旋压缩机2高速运行条件下，由于涡旋压缩机2的吸气量增加，气流通道横截面积不足设计会出现节流现象，从而导致压缩的吸气容积不足，涡旋压缩机2性能下降。并且，涡旋压缩机2的定涡盘安装在壳体208内，造成定涡盘气流通道209的横截面面积固定，影响了涡旋压缩机2的排量扩大化。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种涡旋压缩机，其包括壳体组件，其具有壳体及分别位于壳体两端的底壳与顶盖，壳体具有一体成型的轴承座，轴承座具有至少一轴承座气流通道，至少一轴承座气流通道连通涡旋压缩机的低压室；控制器，其分别连接壳体与底壳，并控制涡旋压缩机工作；曲轴组件，其包括收纳于壳体内的曲轴及依序套设于曲轴两端的主轴承与副轴承，主轴承设置于轴承座，副轴承设置于控制器；电机，其包括固定于曲轴的转子和励磁并驱动转子的定子；动涡盘，其通过驱动轴承连接曲轴的一端，动涡盘具有至少一调整环安装孔与至少一动涡盘气流通道；耐磨片，其设置于轴承座与动涡盘之间，耐磨片具有对应连通至少一轴承座气流通道与至少一动涡盘气流通道的至少一耐磨片气流通道；至少一调整环，其对应设置于至少一调整环安装孔，并对应连通至少一动涡盘气流通道与至少一耐磨片气流通道；定涡盘，其设置于壳体与顶盖之间，并连接动涡盘，定涡盘具有吸气腔与定涡盘排气口，吸气腔连通至少一动涡盘气流通道，定涡盘排气口连通吸气腔与涡旋压缩机的排气口；其中涡旋压缩机的吸气口、涡旋压缩机的低压室、至少一轴承座气流通道、至少一耐磨片气流通道、至少一调整环、至少一动涡盘气流通道、吸气腔、定涡盘排气口及涡旋压缩机的排气口依序连通形成涡旋压缩机的气体流路。

根据本实用新型的一实施方式，上述的涡旋压缩机还包括对应设置于至少一调整环内的至少一柱销，至少一柱销的两端分别连接动涡盘与耐磨片。