[实用新型]一种销售用汽车轮胎放置架

说明书

本实用新型公开了一种销售用汽车轮胎放置架，包括固定底座、固定槽和装置本体，所述装置本体的底部设置有固定底座，且固定底座的顶部两侧设置有固定盘，且固定盘的中间位置处设置有转轴，所述转轴的一侧通过皮带与电机传动连接，且转轴的一侧设置有把手，所述固定盘的一侧设置有固定块，且固定块的一侧设置有固定板。本实用新型中，装置本体的内部设置有固定板，且固定板共设置有多个，多个固定板两两之间角度相等，固定板的底部设置有底板，固定盘的内部通过转轴与电机连接，则电机能够带动转轴转动，从而带动转动盘转动，固定板用于放置轮胎，因此这样的方式能够使得轮胎存放的数量更多，节约了空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种销售用汽车轮胎放置架。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。

然而现有的汽车轮胎的存放装置还存在着一些不足之处，传统的汽车轮胎的存放都是简单的存放到放置架上，这样的方式存放的轮胎数量有限，且轮胎本来体积较大，因此较多的轮胎尤其是销售店内，则会占用很多的空间，造成拥挤，同时较多的轮胎也会显的不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种销售用汽车轮胎放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种销售用汽车轮胎放置架，包括固定底座、固定槽和装置本体，所述装置本体的底部设置有固定底座，且固定底座的顶部两侧设置有固定盘，且固定盘的中间位置处设置有转轴，所述转轴的一侧通过皮带与电机传动连接，且转轴的一侧设置有把手，所述固定盘的一侧设置有固定块，且固定块的一侧设置有固定板，所述固定板的内部开设有多个固定槽，且固定槽的两侧设置有用于固定轮胎的磁铁块，所述磁铁块的两侧通过弹簧与用于固定轮胎橡胶垫连接，所述固定板的底部设置有用于放置轮胎的底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板共设置有多个，且多个固定板两两之间角度一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定盘共设置有两个，且两个固定盘关于装置本体的数值中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述一个固定板的内部开设有多个固定槽，且每个固定槽两两之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述一个固定槽内共设置有两个磁铁块，且两个磁铁块关于固定槽的数值中线对称。

本实用新型中，首先，装置本体的内部设置有固定板，且固定板共设置有多个，多个固定板两两之间角度相等，固定板的底部设置有底板，固定盘的内部通过转轴与电机连接，则电机能够带动转轴转动，从而带动转动盘转动，固定板用于放置轮胎，因此这样的方式能够使得轮胎存放的数量更多，节约了空间的占用，其次，固定板的内部开设有固定槽，且固定槽的内部两侧设置有磁铁块，磁铁块的两侧通过弹簧与橡胶垫连接，同时固定槽设置有多个，则磁铁块与弹簧均用来固定轮胎，因此防止轮胎在转动的时候发生掉落现象，增加其安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种销售用汽车轮胎放置架的结构示意图；

图2为本实用新型固定板的俯视图；