[实用新型]一种轮胎模拟测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模拟测试装置，包括第一基座和第二基座，第一基座上设置有电机，电机的输出轴连接有转轴，转轴的前端与输出轴连接，转轴的后端通过第一支承座支承，第二基座上设置有第二支承座，第二支承座与第一支承座的相对面开设有转动槽，转轴上套设有与第一定位盘配合使用的第二定位盘，第二定位盘位于第一定位盘和第二基座之间，第二定位盘可沿转轴的长度方向滑动，并通过螺栓与第一定位盘连接，该螺栓的螺杆上套设有橡胶套，各橡胶套分别位于第一定位盘和第二定位盘之间。本实用新型能够在轮胎出厂之前，对轮胎进行有效的磨损测试，从而避免不合格的产品流入市场，具有结构简单，不易损坏，制造成本低和使用方便等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体地说，特别涉及一种轮胎模拟测试装置。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件，它支撑着汽车全部的重量，对于汽车的安全性来说，轮胎的质量尤为重要，从而现有市场中出来了对轮胎测试的各种装置，但是现有装置一方面结构复杂，损坏后不易维修；另一方面，制造成本较高。

因此本领域技术人员致力于开发一种测试装置，能够有效的模拟汽车在行驶过程中，轮胎的损耗程度，避免不合格的轮胎流入市场的同时降低测试装置的成本和延长使用寿命。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测试装置，能够有效的模拟汽车在行驶过程中，轮胎的损耗程度，避免不合格的轮胎流入市场的同时降低测试装置的成本和延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎模拟测试装置，包括第一基座和第二基座，所述第一基座上设置有电机，所述电机的输出轴连接有转轴，所述转轴的前端与所述输出轴连接，所述转轴的后端通过第一支承座支承，并延伸出所述第一支承座；

所述第二基座上设置有第二支承座，所述第二支承座与所述第一支承座的相对面开设有转动槽，所述转轴的后端可转动的位于所述转动槽中；所述第二支承座通过螺钉与所述第二基座连接；

所述转轴上套设有第一定位盘，所述第一定位盘位于所述第一支承座与所述第二支承座之间，所述第一定位盘上设置有若干个第一螺孔，所述转轴上套设有与所述第一定位盘配合使用的第二定位盘，所述第二定位盘位于所述第一定位盘和第二基座之间，所述第二定位盘可沿所述转轴的长度方向滑动，并通过螺栓与所述第一定位盘连接，该螺栓的螺杆上套设有橡胶套，各所述橡胶套分别位于所述第一定位盘和所述第二定位盘之间；

所述第一基座和所述第二基座之间设置有路面模拟装置，所述路面模拟装置包括模拟箱体，所述模拟箱体的顶部开设有安装槽，所述安装槽内设置有若干个滚动轴，所述滚动轴的外表面设置有凸起物。

作为优选，所述电机通过电机安装座与所述第一基座固定。

作为优选，所述第二基座的底部设置有四个第一刹车轮。

作为优选，所述第二基座上设置有把手。

作为优选，各所述滚动轴的上半部凸出所述安装槽，所述模拟箱体的底部安装有四个第二刹车轮，所述模拟箱体的两侧分别设置有限位块，所述第一基座与所述第二基座的相对面均设置有与所述限位块配合使用的限位开口。

作为优选，所述模拟箱体与所述第一基座和所述第二基座均通过连接扣连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在轮胎出厂之前，对轮胎进行有效的磨损测试，从而避免不合格的产品流入市场，具有结构简单，不易损坏，制造成本低和使用方便等有益效果。

附图说明

图1是轮胎模拟测试装置的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视结构示意图。

图3是图1的左视结构示意图。