[实用新型]一种动感助行车

说明书

本实用新型公开了一种动感助行车，该动感助行车包括对称设置的两侧支撑架以及连接两侧支撑架的折叠件，其中，两侧支撑架包括一弯钩状横管，设置在弯钩状横管弯折部并与弯钩状横管焊接固定的竖管，弯钩状横管弯钩端连接前轮，另一端连接后轮，其中，前轮直径大于后轮直径。通过这样的设计，两侧支撑架可以通过折叠件实现方便快捷的收折，另外，通过设计前轮直径大于后轮直径，使得助行车驱动力更强，尤其对于助行车爬坡，能够提供足够动力，且整体车架看起来更加美观。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种动感助行车。

背景技术

助行车是用于辅助行走的工具车，尤其适用于行走不便的老人或者腿脚受伤不便于行走的人群。

但是现有的助行车在车轮转向能力和驱动能力方面，尚存在一些缺陷，尤其是对于助行车在爬坡时候，经常由于动力不足而不足以支撑完成爬坡或者爬坡困难。另外，在助行车折叠方面也不够方便快捷。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种动感助行车，通过车轮的巧妙设计给助行车提供足够动力，使得助行车爬坡更轻松。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种动感助行车，所述动感助行车包括主体车架，所述主体车架包括对称设置的两侧支撑架以及连接所述两侧支撑架的折叠件，其中，所述两侧支撑架包括一弯钩状横管，设置在与所述弯钩状横管的弯折部并与所述弯钩状横管焊接固定的竖管，所述弯钩状横管弯钩端连接前轮，另一端连接后轮，所述前轮直径大于所述后轮直径。

其中，所述动感助行车还包括铝质轮叉，所述铝质轮叉一端与所述前轮中心铰接，另一端与所述弯钩状横管弯钩端螺接。

其中，所述铝质轮叉为单边铝质轮叉。

其中，所述两侧支撑架还包括加固支撑杆，所述加固支撑杆一端连接在所述弯钩状横管上，另一端连接在所述竖管上，以与所述弯钩状横管和所述竖管围成三角形。

其中，所述折叠件包括两呈十字交叉铰接的支架，所述支架的两端分别连接在所述两侧支撑架上，所述折叠件绕铰接点转动收折以带动所述两侧支撑架的收折。

其中，所述动感助行车还包括把手，所述把手设置在所述竖管的顶端。

其中，所述动感助行车还包括刹车，所述刹车设置在所述把手上，并与后轮制动件连接。

其中，所述动感助行车还包括提拉件，所述提拉件与所述折叠件连接，以通过所述提拉件提拉动作实现所述折叠件收折。

其中，所述动感助行车还包括置物箱，所述置物箱可拆卸式固定在所述两侧支撑架上。

其中，所述动感助行车还包括靠背，所述靠背两端分别可拆卸式连接在所述竖管上。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型实施例提供一种动感助行车，该动感助行车包括对称设置的两侧支撑架以及连接两侧支撑架的折叠件，其中，两侧支撑架包括一弯钩状横管，设置在弯钩状横管弯折部并与弯钩状横管焊接固定的竖管，弯钩状横管弯钩端连接前轮，另一端连接后轮，其中，前轮直径大于后轮直径。通过这样的设计，两侧支撑架可以通过折叠件实现方便快捷的收折，另外，通过设计前轮直径大于后轮直径，使得助行车驱动力更强，尤其对于助行车爬坡，能够提供足够动力，且整体车架看起来更加美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的动感助行车的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的动感助行车第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的动感助行车第三视角的结构示意图。