[实用新型]用于发动机的废气再循环系统有效
| 申请号： | 201721855962.0 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207761835U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 代子阳;侯晓良;张广西;吴晓林;张文霞 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/43 | 分类号： | F02M26/43;F02M26/38;F02M26/23;F02M26/17 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 循环通道 废气再循环系统 发动机 本实用新型 单向阀组 排气歧管 排出 废气 相通 发动机技术领域 脉冲能量 双循环 | ||
1.一种用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，包括第一循环通道和第二循环通道，所述第一循环通道包括第一EGR阀、第一EGR冷却器和第一单向阀组，所述第二循环通道包括第二EGR阀、第二EGR冷却器和第二单向阀组，所述第一循环通道和所述发动机的第一排气歧管相通连接，所述第二循环通道和所述发动机的第二排气歧管相通连接，所述第一排气歧管内的废气通过所述第一循环通道通的作用后通入到所述发动机的进气歧管内，所述第二排气歧管内的废气通过所述第二循环通道的作用后通入到所述进气歧管内。
2.根据权利要求1所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，所述第一EGR阀、所述第一EGR冷却器和所述第一单向阀组沿所述第一排气歧管内的废气的流通方向依次顺序设置，所述第二EGR阀、所述第二EGR冷却器和所述第二单向阀组沿所述第二排气歧管内的废气的流通方向依次顺序设置。
3.根据权利要求1所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，所述第一EGR冷却器、所述第一EGR阀和所述第一单向阀组沿所述第一排气歧管内的废气的流通方向依次顺序设置，所述第二EGR冷却器、所述第二EGR阀和所述第二单向阀组沿所述第二排气歧管内的废气的流通方向依次顺序设置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，还包括节流阀，所述第一排气歧管内的废气经过所述第一循环通道的作用后和所述第二排气歧管内的废气经过所述第二循环通道的作用后共同通过所述节流阀的节流作用后通入到所述进气歧管内。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，所述发动机为六缸发动机，所述第一排气歧管用于所述发动机的第一气缸、第二气缸和第三气缸进行排气，所述第二排气歧管用于所述发动机的第四气缸、第五气缸和第六气缸进行排气。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，所述第一单向阀组和所述第二单向阀组均各自包括两个并排排列的单向阀，所述单向阀设置成使得所述发动机产生的废气能够通过所述第一循环通道和所述第二循环通道头通入到所述进气歧管内并且防止废气回流。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，还包括涡轮增压器和中冷器，所述涡轮增压器包括压气机和涡轮机，所述压气机能够将空气进行压缩并通过所述中冷器输入到所述进气歧管内，所述第一排气歧管和所述第二排气歧管能够分别与所述涡轮机的内部相通连接，所述涡轮机能够在所述第一排气歧管排出的废气和所述第二排气歧管排出的废气的作用下带动所述压气机共同转动。
8.根据权利要求7所述的用于发动机的废气再循环系统，其特征在于，还包括空气滤清器，所述空气滤清器能够将过滤后的空气通入到所述压气机中。
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