[实用新型]一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构

说明书

本实用新型涉及车轮夹臂技术领域，尤其是一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构，包括底座，所述底座的上表面通过两个第一活动机构连接有管件，两个所述管件的顶端插接有支撑杆，两个管件之间通过固定机构连接，所述固定机构包括其中一个所述管件的侧面开设有长条孔和螺杆，所述螺杆的一端安装在另一个管件上，所述螺杆的另一端穿过长条孔并延伸至长条孔的外侧，所述螺杆的一端上套接有第一安装板，所述第一安装板和一个管件之间连接有第一弹簧，所述螺杆上螺纹连接有螺管，所述螺管的一端与第一安装板的侧面接触。本实用新型结构简单，不仅方便对车轮进行固定，还能根据车轮的半径大小进行调节。

技术领域

本实用新型涉及车轮夹臂技术领域，尤其涉及一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构。

背景技术

车轮夹臂用于对汽车车轮的位置进行夹持锁定，现有的汽车存取设备中汽车纵向平移搬运动力采用液压夹臂夹持方式，该系统的液压缸及管路多，结构繁杂，易形成泄露造成污染，成本高，可靠性也较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的液压缸及管路多和结构繁杂的缺点，而提出的一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构，包括底座，所述底座的上表面通过两个第一活动机构连接有管件，两个所述管件的顶端插接有支撑杆，两个管件之间通过固定机构连接，所述固定机构包括安装在其中一个所述管件侧面的螺杆和开设在另一个管件侧面的长条孔，且螺杆和长条孔的位置对应，所述螺杆的一端穿过长条孔并延伸至长条孔的外侧，所述螺杆的一端上套接有第一安装板，所述第一安装板和另一个管件之间连接有第一弹簧，所述螺杆上螺纹连接有螺管，所述螺管的一端与第一安装板的侧面接触，两个所述支撑杆的顶端均通过第二活动机构连接有第二安装板，两个所述支撑杆和两个管件之间均通过调节机构连接，所述调节机构包括固定块，所述固定块安装在管件的顶端，所述固定块远离管件的侧面设有与支撑杆平行的第一固定板，所述第一固定板上贯穿设有滑杆，使得滑杆沿着第一固定板的侧壁滑动，所述滑杆靠近支撑杆的一端设有第二固定板，所述第二固定板靠近支撑杆的侧面设有多个卡块，所述支撑杆的侧面设有多个与卡块位置对应并且匹配安装的卡槽，所述滑杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第一固定板和第二固定板连接，所述滑杆的另一端安装有挡板。

优选的，所述第一活动机构包括开设在底座上表面的第一安装槽，所述第一安装槽的内部设有第一固定轴，所述管件套接在第一固定轴上，使得管件沿着第一固定轴的表面滑动。

优选的，所述第二活动机构包括活动块，所述活动块的侧面开设有延伸至活动块上下表面的第二安装槽，所述第二安装槽的内部设有第二固定轴，所述支撑杆套接在第二固定轴上，使得支撑杆沿着第二固定轴的表面滑动，所述第二安装板安装在活动块的另一侧面。

优选的，两个所述第二固定板上的卡块至少设有三个并以等距的方式排列，且卡块和卡槽呈棱形。

本实用新型提出的一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构，有益效果在于：通过加入固定机构和第二安装板，用于对两个管件进行固定，从而方便对车轮进行夹持固定，而且固定机构结构简单方便安装和操作；通过加入管件和支撑杆，用于根据车轮的半径大小进行调节，从而方便对规格不同的车轮进行固定，提高了该装置的实用性；通过加入调节机构，用于对管件和支撑杆进行固定，提高了管件和支撑杆连接的稳定性，而且这样也方便管件和支撑杆之间的拆卸。本实用新型结构简单，不仅方便对车轮进行固定，还能根据车轮的半径大小进行调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种立体车库汽车搬运用车轮夹臂机构的第一活动机构结构示意图；