[实用新型]用于电动车的自锁保护转换控制器

说明书

一种用于电动车的自锁保护转换控制器，VIN端用于对功率开关模块和负载保护电路模块供电；VOUT端用于电压的输出；功率开关模块用于通断控制；输出电压自动调节电路模块用于直流电压的转换，并反馈电压；负载保护电路模块用于检测输入电压以控制开关驱动模块的工作；用于检测进入负载RL的电流，并将电流反馈；开关驱动模块包括驱动电路模块、处理器一和二、比较器一和二；比较器一用于将输出电压自动调节电路模块的输出电压与保护电压进行比较；比较器二用于将负载保护电路模块的输出电压与基准电压进行比较；处理器一用于控制驱动电路模块；处理器二用于控制处理器一；驱动电路模块用于控制功率开关模块。该控制器可靠性高，保护性能好，关断彻底。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制技术领域，具体涉及一种用于电动车的自锁保护转换控制器。

背景技术

由于动力电池输出特性较软而且通用型不强等问题，电动车的辅助供电多采用DC/DC转换器把48V/60V转换为12V模式，但目前市场上DC/DC转换器作为系统能量的使用者和外部能量提供者，其性能和可靠性较差。其中过流和短路两种状态是直流转换器的薄弱环节，现有直流转换器在行程保护范围之内(12V电源输出接口至线束短路点的距离)存在30％满载电流输出，功耗较为严重的问题，在行程保护范围之外存在1.7倍满载电流输出，线束过热黏连的问题；

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于电动车的自锁保护转换控制器，该控制器能有效解决直流转换器短路保护后仍存在输出电流或终端短路超出行程保护范围之外存在满载输出，以导致转换器内部芯片过热以及电器部件失效的问题，其可靠性高，保护性能好，关断及时彻底。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于电动车的自锁保护转换控制器，所述转换控制器包括VIN端、功率开关模块、开关驱动模块、负载保护电路模块、输出电压自动调节电路模块、VOUT端和GND端；

所述VIN端用于同时对功率开关模块和负载保护电路模块供电电压的接入；

所述VOUT端用于转换后电压的输出；

所述GND端用于接地；

所述功率开关模块用于接通或断开对输出电压自动调节电路模块供电电压的输出；

所述输出电压自动调节电路模块用于完成输入直流电压到输出直流电压的转换，并向VOUT端提供转换后的电压输出；用于将输出电压反馈给开关驱动模块；

所述负载保护电路模块用于检测输入电压是否超过临界电压值，并在超过临界电压值时控制开关驱动模块工作；用于检测进入负载RL的电流，并将检测电流输出给开关驱动模块；

所述开关驱动模块包括驱动电路模块、处理器一、处理器二、比较器一和比较器二；

所述比较器一用于将输出电压自动调节电路模块反馈的输出电压与设定好的保护电压进行比较，在输出电压自动调节电路模块反馈的输出电压大于保护电压时向处理器一发出超压报警电信号；

所述比较器二用于将负载保护电路模块输出的电流转换成采样电压并与设定好的基准电压进行比较，在采样电压低于基准电压时向处理器二发出短路报警电信号；

所述处理器一在接收到超压报警电信号后向驱动电路模块发出断开控制信号；

所述处理器二在接收到短路报警电信号后控制处理器一的使能端关断；

所述驱动电路模块用于在接收到处理器一发出的断开控制信号后或检测到处理器一使能端关闭后控制功率开关模块的断开。