[实用新型]基于无刷轮毂电机的双刹车结构

说明书

本实用新型提供一种基于无刷轮毂电机的双刹车结构，其包括：定子绕组、定子座、转接座、电磁刹绕组、电磁刹车片、碟刹片、法兰轴、轮毂盖、外转子轮毂。本实用新型的基于无刷轮毂电机的双刹车结构能够实现电机刹车的自动和手动控制，直接能够运用于大功率的中高速电动代步车，也可用于道路型电动轮椅上。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车结构，尤其涉及一种基于无刷轮毂电机的双刹车结构。

背景技术

目前，现有的电动车的无刷无齿轮毂电机通常只装有碟刹或鼓刹系统，上述刹车系统只能用于行驶过程中的刹车且都为手动操控，无法运用在电动代步车驻坡时自动刹车的要求。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于无刷轮毂电机的双刹车结构，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的提供一种基于无刷轮毂电机的双刹车结构，其包括：定子绕组、定子座、转接座、电磁刹绕组、电磁刹车片、碟刹片、法兰轴、轮毂盖、外转子轮毂；

所述定子绕组和电磁刹绕组固定于所述定子座上，所述定子座连接于所述转接座上，所述定子绕组、定子座、转接座、电磁刹绕组固定于所述外转子轮毂限定的空间中，通过所述法兰轴与所述轮毂盖连接固定，所述电磁刹车片和碟刹片套装于所述法兰轴上，所述法兰轴的端部固定于所述轮毂盖上，所述轮毂盖固定于所述外转子轮毂上，所述轮毂盖接收所述电磁刹车片或者碟刹片传输的制动力，并将其传递至所述外转子轮毂上进行制动。

作为本实用新型的双刹车结构的改进，所述定子绕组通过压帽方式固定于所述定子座上，所述电磁刹绕组通过螺丝固定于所述定子座上，所述定子座通过螺丝连接于所述转接座上。

作为本实用新型的双刹车结构的改进，所述电磁刹车片和碟刹片通过螺丝与所述法兰轴相连接，所述法兰轴通过螺丝和轴承与所述轮毂盖连接固定，所述轮毂盖通过螺丝与所述外转子轮毂相连接。

作为本实用新型的双刹车结构的改进，所述双刹车结构还包括碟刹泵，所述碟刹泵驱动所述碟刹片动作。

作为本实用新型的双刹车结构的改进，所述双刹车结构还包括防尘盖，所述防尘盖安装于所述轮毂盖上。

作为本实用新型的双刹车结构的改进，所述双刹车结构还真空轮胎，所述真空轮胎套装于所述外转子轮毂上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的基于无刷轮毂电机的双刹车结构能够实现电机刹车的自动和手动控制，直接能够运用于大功率的中高速电动代步车，也可用于道路型电动轮椅上。

附图说明

图1为本实用新型的基于无刷轮毂电机的双刹车结构的一具体实施方式的立体分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的基于无刷轮毂电机的双刹车结构包括：定子绕组6、定子座1、转接座2、电磁刹绕组7、电磁刹车片8、碟刹片11、法兰轴4、轮毂盖3、外转子轮毂9。

所述定子绕组6和电磁刹绕组7固定于所述定子座1上，所述定子座1连接于所述转接座2上，如此以形成动力输入部分。

所述定子绕组6、定子座1、转接座2、电磁刹绕组7固定于所述外转子轮毂9限定的空间中，通过所述法兰轴4与所述轮毂盖3连接固定。所述电磁刹车片8和碟刹片11套装于所述法兰轴4上，所述法兰轴4的端部固定于所述轮毂盖3上。所述轮毂盖3固定于所述外转子轮毂9上，如此以形成动力输出部分。