[实用新型]一种带内翅片强化换热的液冷板

说明书

本实用新型公开了一种带内翅片强化换热的液冷板，冷板下板通过冲压成型形成流道筋、下板焊接面、内翅面和扰流加强筋，冲压成型的流道筋形成冷却液流程，冷板下板四周和部分冷却液流程倒斜角用于改善四周流动情况，流道筋之间的内翅面上填充有内翅片，扰流加强筋位于内翅面的两端用于增加冷却液的扰流以提高换热效率，下板焊合面与冷板上板接触扣合后密封焊接，冷却液流程两端的冷板上板上分别设有进液管嘴和出液管嘴。本实用新型结构简单且设计合理，该液冷板换热效率高、重量轻、冷板下板采用冲压成型、装配简单且批量生产成本较低。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车液冷系统技术领域，具体涉及一种带内翅片强化换热的液冷板。

背景技术

目前，新能源汽车动力电池的冷却主要有风冷和液冷两种方式，液冷方式换热量大，冷却效果好，是应用较多的冷却方式。液冷板位于动力电池的下方或侧面，与动力电池接触导热。液冷板通过内部冷却液的流动与动力电池进行热交换，在高温工况带走动力电池散热量，低温工况给动力电池加热，保证动力电池工作在其最佳工作温度，降低动力电池的安全隐患。

动力电池容量和发热量变大，对液冷板的换热量和换热效率提出了更高的要求。同时，电池包内空间狭小，为不降低电池包的能量密度，液冷板应降低重量。经检索，申请号为201210202215.2的发明专利公开了在铝板上压铸成水冷通道，该过程需要精密的机械加工；申请号为201610157050.X的发明专利公开了通过铝合金型材挤压形成冷却液流道，该过程生产成本较高；申请号为201210104159.9的发明专利公开了采用上、下板与冲压分隔件形成流道，结构复杂，换热效率不高。

因此，有必要开发一种高效、轻量且低成本的液冷板方案是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种换热效率高、重量轻、冷板下板采用冲压成型、装配简单且批量生产成本低的带内翅片强化换热的液冷板。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种带内翅片强化换热的液冷板，其特征在于包括冷板上板、冷板下板、内翅片、进液管嘴和出液管嘴，冷板下板通过冲压成型形成流道筋、下板焊接面、内翅面和扰流加强筋，冲压成型的流道筋形成冷却液流程用于改变冷却液的流动方向，该流道筋的高度与内翅片的高度一致，流道筋的上部为平面结构用于实现流道筋与冷板上板形成面贴合以保证焊合率，冷板下板四周和部分冷却液流程倒斜角用于改善四周流动情况，流道筋之间的内翅面上填充有内翅片，扰流加强筋位于内翅面的两端用于增加冷却液的扰流以提高换热效率，下板焊合面与冷板上板接触扣合后密封焊接，冷却液流程两端的冷板上板上分别设有进液管嘴和出液管嘴。

进一步优选，所述冷板下板冲压成型形成一个或三个流道筋，一个或三个流道筋分别形成折流式冷却液两流程或折流式冷却液四流程。

进一步优选，所述内翅片的宽度为相邻流道筋之间的宽度，内翅片的长度为两侧扰流加强筋之间的距离。

进一步优选，所述扰流加强筋的高度与流道筋的高度一致，该扰流加强筋包括圆形扰流加强筋、椭圆形扰流加强筋或矩形扰流加强筋中的一种或多种。

进一步优选，所述内翅片的类型为平直翅片、锯齿翅片、多孔翅片、波纹翅片或百叶窗翅片，该内翅片的波高与冷板下板的冲压深度一致，冷板上板与冷板下板密封焊合后内翅片分别与冷板上板和冷板下板接触贴合。

进一步优选，所述冷板上板与冷板下板均为铝合金材质，并且冷板上板与冷板下板的外形相同。

进一步优选，所述冷板上板四周设有多处冷板上板翻边，该冷板上板翻边在冷板上板与冷板下板装配后向冷板下板方向扣合以固定冷板上板和冷板下板。