[实用新型]一种预埋式立体停车宝

说明书

本实用新型公开一种预埋式立体停车宝，包括地坑、第一载车板、第二载车板和升降机构，所述升降机构设于所述地坑中，所述第一载车板与所述升降机构连接且由所述升降机构驱动上下运动，所述第二载车板设于所述第一载车板的上方，所述第一载车板和第二载车板通过支撑组件连接。与现有技术相比，本实用新型通过立体式的设计，节约了停车空间，其结构简单、使用方便、维护成本低。

技术领域

本实用新型属于车库领域，具体涉及一种预埋式立体停车宝。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体车库是提高停车场容量、提高收益的有效工具，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特性，已被广大用户接受。

立体车库主要分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机，升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这四种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高点。但是现有的立体车库的存取车时间、车位周转率上仍然存在着效率问题、需要进行避让挪动车辆的过程，设备结构复杂，维护成本高，难度大。

有鉴于此，本发明人深入研究，遂得到本案一种预埋式立体停车宝。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种预埋式立体停车宝，其具有结构简单、使用方便、维护成本低的优点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种预埋式立体停车宝，包括地坑、第一载车板、第二载车板和升降机构，所述升降机构设于所述地坑中，所述第一载车板与所述升降机构连接且由所述升降机构驱动上下运动，所述第二载车板设于所述第一载车板的上方，所述第一载车板和第二载车板通过支撑组件连接。

进一步的改进：所述支撑组件包括若干立柱。

上述方案中：所述升降机构包括电机、螺杆、第一定位块、第二定位块、两短杆以及两长杆，所述螺杆具有正螺纹区和反螺纹区，所述正螺纹区上具有正螺纹，所述反螺纹区上具有反螺纹，所述第一定位块和第二定位块上皆具有螺孔和铰接座，所述螺杆穿过所述第一定位块和第二定位块的螺孔，所述第一定位块位于所述螺杆的正螺纹区，所述第二定位块位于所述螺杆的反螺纹区，所述电机的传动轴与所述螺杆的一端连接，所述螺杆的另一端转动连接于所述地坑的侧壁上；

所述长杆和短杆的两端皆设有销孔，所述长杆的中部也设有销孔，所述第一载车板下表面也设有铰接座，所述两短杆的一端通过销铰接连接在所述第一载车板的铰接座上，所述两长杆的中部通过销铰接在一起形成X形结构，所述两长杆的一端分别与所述两短杆的一端铰接，所述两长杆的另一端分别与所述两定位块的铰接座铰接。

进一步的改进：所述地坑的底部设有凹槽，所述电机、第一定位块、第二定位块和螺杆位于所述凹槽中。

进一步的改进：所述地坑的呈长方体型，所述长方体的四条侧边上分别设有竖直设置的滑轨，所述第一载车板呈长方形，所述长方形的四个角上分别设有滑轮，所述滑轮与滑轨一一对应，所述滑轮限位于所述滑轨中。

通过这样的设置，所述第一载车板和第二载车板都可以用于停车，这样在一个停车位上就可以同时停放两辆车，节省了停车空间，利用所述升降机构，将所述第一载车板升至与地面平齐，此时，第一辆车可以停放至第一载车板上，然后利用所述升降机构，让所述第一载车板和第二载车板下降，将所述第二载车板降至与地面平齐，这时候第二辆车可以停放在所述第二载车板上，此时，第一辆车位于所述地坑中，整个停放过程完成；当需要使用车辆时，停放于所述第二载车板上的车可以直接开出，要取出停放于所述第一载车板上的车时，利用所述升降结构，将所述第一载车板升至与地面平齐，此时可以开出。