[实用新型]一种耐磨损型汽车减振器

权利要求书

1.一种耐磨损型汽车减振器，包括外管（12），内管（10），活塞杆（14），活塞（16）和阻尼装置（20），外管（12）连接到车辆的框架，并具有封闭端和开口端，内管（10）连接到车辆的车轮，并且可滑动地插入到外管（12）的开口端中，内管（10）具有内表面和具有内径的内部空间，活塞杆（14）连接到外管（12）的封闭端的第一端和延伸到内管（10）中的第二端，活塞（16）固定安装在活塞杆（14）的第二端，可滑动地固定在内管（10）内，其特征在于：将内管（10）的内部空间分成两段，油在内管（10）的内部空间的两个部分中，活塞（16）具有至少一个通过活塞（16）限定并与内管（10）的内部空间的区段连通的通道，当外力施加到车轮上产生冲击时，内管（10）将相对于外管（12）滑动，活塞（16）将沿着内管（10）移动。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：阻尼装置（20）包括塞子（22）和套筒（24），塞子（22）连接到活塞（16）并且具有直径，套筒（24）安装在内管（10）中并具有内径，塞子（22）的直径小于内管（10）和套筒（24）的内部空间的内径。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：内管（10）具有多个分别限定在内管（10）的内表面中的环形定位凹槽，套筒（24）安装在内管（10）中的两个凹槽之间，两个紧固件分别安装在凹槽中。

4.根据权利要求2所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：所述塞子（22）包括安装在所述塞子（22）内的压力调节阀，所述压力调节阀包括调节通道（222），密封件（26），偏压件（25）和调节螺栓（28），所述调节通道（222）轴向穿过所述塞子（22），所述调节通道（222）具有内径和限定在所述调节通道（222）的与所述活塞（16）相对的一端的锥形段（224），密封件（26）可移动地安装在调节通道（222）中以关闭调节通道（222）的锥形段（224），偏压件（25）安装在调节通道（222）中并抵靠密封件（26）以推动密封件（26）以关闭调节通道（222）的锥形段（224），调节螺栓（28）拧入调节通道（222）中并与偏压件（25）邻接。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：压力调节阀还包括分支通道（226），所述的分支通道（226）径向限定在塞子（22）中并与调节通道（222）连通。

6.根据权利要求4所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：密封件（26）的直径小于调节通道（222）的内径，并大于锥形段（224）的内径。

7.根据权利要求4-6任意一项所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：所述的密封件（26）为圆球。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨损型汽车减振器，其特征在于：所述的活塞杆（14）上设置弹簧。