[实用新型]一种整车汽车衡的轴识别装置

说明书

本实用新型公开了一种整车汽车衡的轴识别装置，其特征在于包括上压板(1)、应变片粘贴板(2)、防水接头转接板(3)、螺栓(4)、应变片(5)、密封圆板(6)、应变片信号线(7)、防水接头(8)、秤台支撑板(9)；所述上压板(1)为条形刚性结构体，两端通过螺栓固定或者焊接固定在秤台支撑板(9)上；所述应变片粘贴板(2)上开圆盲孔并在盲孔底面粘贴应变片(5)；所述应变片(5)焊接上所述应变片信号线(7)后用密封胶和所述密封圆板(6)密封；所述应变片信号线(7)用所述防水接头(8)紧固。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体是一种整车汽车衡的轴识别装置。

背景技术

整车汽车衡广泛应用于计重、收费、超限检测系统中，除了对车辆进行称重外，还需要判定车辆是否超载，通常还会有数轴装置，根据轴型确定车辆限定载荷。常见的数轴装置设置在汽车衡的上秤或者下秤的位置，在上压板的两端各布置一只压力传感器，构成简支梁结构，将车辆通过碾压在轴识别压板上的力传递给两端的压力传感器。通过计算机处理后输出轴数信息。为固定轴识别位置，左右两端常设计成螺栓固定或销轴限位固定。轴识别压板常选用长条状的、有一定刚度的钢材料结构。

在重型车多、车流量大的区域，轴识别压板经过高频次、重载荷的碾压后，固定螺栓或销轴限位会产生较大的变形，从而出现轴识别装置卡死的情况。尤其是在超宽车道使用的超宽汽车衡上，会选用更长的轴识别的压板，刚度相对较差，这种情况尤为明显。一般的解决措施是将轴识别压板取出后进行限位矫形，然后重新安装使用，这种方法既增加了大量的设备、人力成本，又要临时阻断交通，影响车辆通行。另一种，制作刚度更高，性能更好轴识别上压板和螺栓固定和销轴限位，需要选用特殊的材料或者更复杂的结构，都会增加大量的采购、设计、安装成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、安装方便、使用范围广的轴识别装置。消除了轴识别固定螺栓或销轴限位因变形产生的轴识别故障，从而减少了维护成本，提高了产品稳定性。

具体技术方案如下：

整车汽车衡的轴识别装置，包括上压板(1)、应变片粘贴板(2)、防水接头转接板(3)、螺栓(4)、应变片(5)、密封圆板(6)、应变片信号线(7)、防水接头(8)、秤台支撑板(9)。上压板(1)为条形刚性结构体，两端通过螺栓固定或者焊接固定在秤台支撑板(9)上，应变片粘贴板(2)上开圆盲孔并在盲孔底面粘贴应变片(5)，应变片(5)焊接上应变片信号线(7)后用密封胶和密封圆板(6)密封。

进一步，应变片信号线(7)用防水接头(8)紧固，防水接头(8) 安装在防水接头转接板(3)上。

进一步，防水接头转接板(3)用螺栓(4)安装在应变片粘贴板 (2)上。

进一步，应变片粘贴板(2)用焊接的方式焊接在上压板(1)上。

作为优选，应变片(5)选用全桥应变片，进行温度补偿和蠕变补偿。

作为优选，螺栓(4)选用高强度全螺纹螺栓，并涂螺纹密封胶防松处理。

作为优选，上压板(1)可以选用宽度稍窄并且厚度较厚，减少受力面行车方向宽度从而减少所受压力，增加上压板(1)的寿命。应变片测出电信号可以设定一个限度从而消除误触发。

本使用新型的有益效果：利用稳定、简单和可靠的轴识别结构，在车轮压过上压板(1)上表面后，上压板(1)发生变形，应变片粘贴板(2) 跟随变形，应变片(5)测量出应变量并通过应变片信号线(7)输出电信号，从而起到轮轴识别的作用

附图说明

图1和图2为本实用新型轴识别装置结构位置示意图。

图3、图4、图5和图6为本实用新型轴识别装置结构示意图。