[实用新型]一种提高警示效果的汽车刹车灯

说明书

本实用新型公开一种提高警示效果的汽车刹车灯，包括设置于汽车尾灯总成内部的发光体、灯光控制器、支架，所述支架设有具有锥度的盲孔，所述发光体安装于所述盲孔内，所述灯光控制器安装于所述支架上并与所述发光体信号连接，所述发光体包括一级光圈、二级光圈、三级光圈，在所述盲孔内沿轴向间隔排列安装于所述盲孔的内周壁上，光源一侧朝向所述汽车尾灯总成的灯罩方向，所述灯光控制器依次发出指令给所述一级光圈、所述二级光圈、所述三级光圈。本实用新型优点：使灯光具有了螺旋式点亮的效果，从而更能引起后方车辆或行人的注意，增强了刹车灯的辨识度，从而提高了刹车灯的警示效果；安装方便，无需对现有尾灯总成进行大规模的结构整改。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车灯，尤其是涉及一种提高警示效果的汽车刹车灯。

背景技术

汽车刹车灯一般安装于汽车尾部，在汽车刹车时点亮，对后车及车后行人具有警示效果，防止追尾等其他交通事故的发生。在日间行车时，由于车灯无需开启，在刹车时，刹车灯点亮较容易被后方辨识前车的刹车情况，但是，在夜间行车时，由于汽车尾部照明灯处于开启状态，汽车刹车灯被点亮时，后方通常只能感觉到尾部灯光强度的略微增强，在距离较远时，后方车辆很难分清是车灯正常开启，还是前方车辆有刹车情况，刹车灯的警示度有待提高。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种提高警示效果的汽车刹车灯，增强后方对前方车辆刹车情况的辨识度，提高刹车灯的警示效果。

技术方案：一种提高警示效果的汽车刹车灯，包括设置于汽车尾灯总成内部的发光体、灯光控制器、支架，所述支架设有具有锥度的盲孔，所述发光体安装于所述盲孔内，所述灯光控制器安装于所述支架上并与所述发光体信号连接，所述发光体包括一级光圈、二级光圈、三级光圈，在所述盲孔内沿轴向间隔排列安装于所述盲孔的内周壁上，光源一侧朝向所述汽车尾灯总成的灯罩方向，所述灯光控制器依次发出指令给所述一级光圈、所述二级光圈、所述三级光圈。

发光体以及灯光控制器分别与汽车的车载电源连接，同时，灯光控制器与刹车系统信号连接，当汽车刹车时，灯光控制器接收来自汽车刹车系统的刹车信号，即刻发出指令给一级光圈，一级光圈点亮，一定时间间隔后，再发出指令给二级光圈，二级光圈被点亮，最后，再经过一定时间间隔，发出指令给三级光圈，三级光圈被点亮，一级光圈、二级光圈、三级光圈同时处于点亮状态，灯光控制器发出指令的间隔时间在0.2～3秒之间，在刹车灯的整个点亮过程中，一级光圈、二级光圈、三级光圈在盲孔中依次点亮，使灯光具有了螺旋式点亮的效果，从而更能引起后方车辆或行人的注意，增强了刹车灯的辨识度，从而提高了刹车灯的警示效果。

进一步的，所述一级光圈、所述二级光圈、所述三级光圈为圆环形，分别在所述光源一侧上设有多个呈周向均布的发光二极管，所述一级光圈、所述二级光圈、所述三级光圈的外周面与所述盲孔的内周壁连接。

进一步的，所述二级光圈的直径大于所述一级光圈的直径且小于所述三级光圈的直径。

进一步的，本刹车灯还包括镀铬条，所述镀铬条与所述支架连接并位于所述盲孔开口处的两侧，镀铬条具有装饰美化作用。

最佳的，所述盲孔的锥度为1:1～1:8。

最佳的，所述灯光控制器安装于所述支架的所述盲孔开设方向的一侧面上。

最佳的，所述支架为改性聚丙烯塑料架。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过设置一级光圈、二级光圈、三级光圈，并通过灯光控制器依次点亮三个光圈，使灯光具有了螺旋式点亮的效果，从而更能引起后方车辆或行人的注意，增强了刹车灯的辨识度，从而提高了刹车灯的警示效果；本刹车灯安装方便，无需对现有尾灯总成进行大规模的结构整改，有效的控制了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；