[实用新型]铁路客车轴箱烘干运输线

说明书

本实用新型公开了一种铁路客车轴箱烘干运输线，涉及铁路设备检修技术领域，包括机架、运输带、驱动装置和烘干装置，运输带绕机架转动形成运输线，驱动装置驱动运输带转动，烘干装置设于运输带上方，驱动装置包括依次连接的驱动电机、第一驱动单元和第二驱动单元，第一驱动单元连接驱动电机，第二驱动单元连接第一驱动单元和运输带。本实用新型降低了火灾隐患，避免了对工人身体的伤害，同时自动化程度高，获得了很好的烘干效果，保证了检修效率，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备检修领域，特别是涉及一种铁路客车轴箱烘干运输线。

背景技术

随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种客车轴箱的检修量不断增加，现有检修强度已经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在铁路客车轴箱检修上，传统的人工自然晾干的方式已经不能满足日益增长的检修要求，同时容易造成检修场地混乱，特别是难以控制火灾隐患的发生，影响工人的身体健康。

申请公布号为CN105000383A的中国实用新型专利申请公开了一种铁路客车轴箱烘干输送线，主要包括主机框架、烘干线、烘干室体和烘干装置，该申请解决了上述问题，本申请为解决上述问题提供另一种思路。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种铁路客车轴箱烘干运输线，将待喷漆烘干的轴箱沿流水线方式运输，通过专业设备进行烘干，保证检修效率，降低火灾隐患，避免对工人的身体伤害。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种铁路客车轴箱烘干运输线，包括机架、运输带、驱动装置和烘干装置，运输带绕机架转动形成运输线，驱动装置驱动运输带转动，烘干装置设于运输带上方，驱动装置包括依次连接的驱动电机、第一驱动单元和第二驱动单元，第一驱动单元连接驱动电机，第二驱动单元连接第一驱动单元和运输带，其中：

第一驱动单元包括主动件和从动件，主动件包括主动轴和转杆，主动轴与驱动电机的输出端固定，转杆与主动轴固定，转杆的一端设有外凸的弧边一，其另一端为半圆形且设有导向轴，主动轴固定于弧边一所在的圆的圆心；从动件包括转盘，转盘内边缘设有沿周向均匀分布的四个转动部，转动部靠近转盘中心设有弧边二，弧边一与弧边二完全相同，转盘中心设有转动孔，转动孔的外边缘设有向四周发散的四条导向槽，导向槽位于相邻的转动部之间，导向槽的一端贯穿转动孔，其另一端为半圆形，导向槽的宽度等于导向轴的外径。

技术效果：本实用新型设计了一种铁路客车轴箱烘干运输线，用于铁路客车轴箱的烘干，由于驱动装置部分采用了特殊结构，使得运输带间断性转动，只要设计好驱动装置部分的结构尺寸，就能够使轴箱到达烘干装置内后自动停留并烘干一段时间，然后再自动离开烘干装置，轴箱能够获得充足的烘干时间，达到更好的烘干效果。因此，本实用新型降低了火灾隐患，避免了对工人身体的伤害，同时自动化程度高，获得了很好的烘干效果，保证了检修效率，提高了生产效率。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

进一步的，第二驱动单元包括齿轮一、齿轮二、链条和两只带轮，齿轮一与转盘同轴固定，齿轮一和齿轮二通过链条连接，两只带轮分别连接运输带的两端，带轮与齿轮二同轴固定。

前所述的铁路客车轴箱烘干运输线，烘干装置包括烘干箱，烘干箱底部一部分为运输带，其余部分设为烘干台，烘干台的侧面设有机械手；烘干台上设有摇摆机构，摇摆机构包括用于放置轴箱的两个支撑部，当摇摆机构运动时，支撑部在同一水平面内运动且保持相对静止。