[实用新型]一种双缸压缩机有效
申请号: | 201721842193.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207830131U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 陈艳春;陆捷 | 申请(专利权)人: | 上海海立电器有限公司 |
主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C23/02;F04C29/00 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;钟宗 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 双缸压缩机 活塞 本实用新型 曲轴 偏心部 电机 旋转力传递 压缩机壳体 压缩制冷剂 出油率 可转动 内旋转 壳体 体内 | ||
本实用新型提供了一种双缸压缩机,包括:壳体;电机和两气缸,容置于所述壳体内;两活塞,可转动地分别设置于两所述气缸内;曲轴,具有两偏心部,所述曲轴将电机的旋转力传递给两所述活塞,两所述偏心部分别带动两所述活塞在各自的所述气缸内旋转,以压缩制冷剂;本实用新型的双缸压缩机中至少一个所述气缸高度H、气缸内径F与压缩机壳体的内径D,三者满足:H>0.390F且H≤0.215D,能够使得双缸压缩机兼顾考虑性能优、可靠性好、出油率低。
技术领域
本实用新型涉及制冷设备领域,具体地说,涉及一种大排量小壳径双缸旋转式压缩机。
背景技术
压缩机是制冷系统的核心部件,压缩机的性能决定了制冷系统的能力,而提升制冷系统效率最直接有效的手段是提高压缩机的效率,同时随压缩机能效的提上系统能耗显著降低。
压缩机效率取决于其排量V,排量V越高压缩机效率越高,旋转式双缸压缩机的排量V计算公式为:V=2×π×H×E×(F-E),其中H为压缩机气缸高度,E为压缩机曲轴偏心量,F为压缩机气缸内径,故压缩机排量的大小取决于气缸高度、气缸内径及曲轴偏心量。压缩机排量正比于气缸高度、气缸内径、曲轴偏心量,增高气缸高度会造成侧向泄露损失增大,增加气缸内径会受到压缩机壳体内径D的影响,增加偏心量会导致偏心部增大机械摩擦损失。因此为了有效提高压缩机效率,气缸高度、气缸内径及曲轴偏心量的设计成为设计人员需要解决的几个问题。
此外,将制冷部件小型化,不但能够为客户节约空间,同时还能降低制作成本,故越来越受到市场的青眯。本实用新型的目的是开发大排量小壳径双缸压缩机,满足低成本高效率小型化双缸压缩机的需求。
因此,本实用新型提供了一种双缸压缩机。
发明内容
针对现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供一种双缸压缩机,克服了现有技术的困难,能够使得双缸压缩机兼顾考虑性能优、可靠性好、出油率低。
本实用新型提供了一种双缸压缩机,包括:
壳体;
电机和两气缸,容置于所述壳体内;
两活塞,可转动地分别设置于两所述气缸内;
曲轴,具有两偏心部,所述曲轴将电机的旋转力传递给两所述活塞,两所述偏心部分别带动两所述活塞在各自的所述气缸内旋转,以压缩制冷剂;
至少一个所述气缸的高度H、气缸内径F与压缩机壳体的内径D,三者满足:H>0.390F且H≤0.215D。
优选地,两个所述气缸的尺寸相同。
优选地,还包括第一轴承组件、第二轴承组件以及第三轴承组件;
所述第一轴承组件、第二轴承组件与一个所述气缸共同限定第一压缩空间并支撑所述曲轴;
所述第二轴承组件、第三轴承组件与另一个所述气缸共同限定第二压缩空间并支撑所述曲轴。
优选地,所述气缸高度为H是所述第一轴承组件和第二轴承组件之间的间距,或者是第二轴承组件和第三轴承组件之间的间距。
优选地,所述气缸内部为圆盘形空间,
优选地,所述气缸内径F是所述圆盘形空间的直径。
优选地,所述壳体内部为圆柱形空间,
优选地,所述壳体内径D是所述圆柱形空间的直径。
优选地,还包括一贮藏制冷剂的贮液罐,所述贮液罐通过两管道分别连通至两所述气缸。
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