[实用新型]一种车身模型顶升装置

说明书

本实用新型提出了一种车身模型顶升装置，包括基座，基座上设置旋转部和升降部；旋转部包括设置基座的中间的旋转台，旋转台的上表面与车身模型底面相抵，旋转台可上下旋转运动。升降部包括设置在基座上的多个圆柱块，圆柱块的上表面与车身模型底面相抵，旋转台可上下运动。车身模型底部设置旋转连接部和升降连接部，旋转连接部与旋转台的上表面相匹配，升降连接部与圆柱块的端面相匹配。有以下有益效果：该顶升装置在顶升过程中，可实现车身模型的竖直升降以及旋转运动，使得车身模型定位的过程简化，当车身模型放置在加工平台上的位置倾斜时，通过旋转车身模型，并通过圆柱块与车身模型底部的凹槽相匹配，实现精准的定位。

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，具体涉及一种车身模型顶升装置。

背景技术

在汽车制造领域，汽车配件的加工中常常需要使用夹具、顶升装置等车身模型固定装置，目前的顶升机构够有机械式气动顶升、电机式顶升、变速千斤顶式等机构，但上述的三种顶升装置结构较为复杂，且造价高，增加了生产成本，后期顶升机构的调试维修困难，此外，很多部件的加工过程中需要转动夹具顶升装置，汽车表面不规则，且有多个面需要加工，如车的侧面、底盘、车身模型、内部等，需要多个定位基准，因此对定位及顶升机构的要求很高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车身模型顶升装置，包括基座，所述基座上设置旋转部和升降部；

所述旋转部包括设置所述基座的中间的旋转台，所述旋转台的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下旋转运动。

所述升降部包括设置在所述基座上的多个圆柱块，所述圆柱块的上表面与车身模型底面相抵，所述旋转台可上下运动。

所述车身模型底部设置旋转连接部和升降连接部，所述旋转连接部与所述旋转台的上表面相匹配，所述升降连接部与所述圆柱块的端面相匹配。

优选的，所述基座中间设置带螺纹的阶梯通孔，所述阶梯通孔内插入所述旋转台，所述旋转台的顶面为平面，所述旋转台的侧面设置有与所述阶梯通孔的螺纹相匹配的螺纹，所述旋转台的内壁凹槽，所述阶梯通孔的底部设置电机，所述电机的输出端设置凸起，所述凸起插入所述凹槽内。

优选的，所述基座上设置多个通孔，所述通孔的底部设置挡圈，所述挡圈的上方插入所述圆柱块，所述挡圈的下方设置液压缸，所述液压缸的输出端与所述圆柱块的底面相抵。

本实用新型有以下有益效果：该顶升装置在顶升过程中，可实现车身模型的竖直升降以及旋转运动，使得车身模型定位的过程简化，当车身模型放置在加工平台上的位置倾斜时，通过旋转车身模型，并通过圆柱块与车身模型底部的凹槽相匹配，实现精准的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型一种车身模型顶升装置的正视图；

图2为本实用新型一种车身模型顶升装置的A点局部放大图；

图3为本实用新型一种车身模型顶升装置的B点局部放大图；

图4为本实用新型一种车身模型顶升装置的车身模型底部示意图；

图5为本实用新型一种车身模型顶升装置的电机输出端的俯视图；

其中，1、基座；11、通孔；12、阶梯通孔；13、螺纹；2、旋转部；21、电机；22、输出端；221、凸起；3、升降部；31、液压缸；32、推杆；33、圆柱块；4、车身模型；41、旋转连接部；42、升降连接部；5、旋转台；51、凹槽；52、内壁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。