[实用新型]一种用于安装轨道的预制混凝土柱

说明书

本实用新型提供一种用于安装轨道的预制混凝土柱，包括一体成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部与所述第二端部之间；所述中段部分包括第三钢筋笼，以及浇注于所述第三钢筋笼内部和外部的混凝土；所述中段部分的内部具有多个与所述预制混凝土柱轴向方向平行的第二孔道，所述第二孔道的长度与所述中段部分的长度相同；所述第二端部包括第二钢筋笼；所述第二钢筋笼与所述第三钢筋笼相连；通过在第一端部的侧部设置或不设置支座，能够制备得到两种结构的预制混凝土柱，以适用于交通检修基地的轨道安装需求。本实用新型的预制混凝土柱，其结构简单、制备方法易于实现，使用过程中能够有效提高轨道安装的定位准确性。

技术领域

本实用新型涉及轨道安装技术，更具体地，涉及一种用于安装轨道的预制混凝土柱。

背景技术

轨道交通建设高速发展，与轨道交通相关的车辆段检修基地也在大批量建设中，车辆综合维修基地根据使用功能不同主要分为两类，车辆段和停车场，供车辆检修和停放使用单体名称为运用库和检修库，库内有10列左右检修地沟，每列检修地沟均含有大量短柱支撑轨道和列车荷载，根据轨道安装需要，短柱截面尺寸300x300mm-400x400mm，高度约1米。每个库房短柱数量约7000-10000个，按照目前施工工艺，现阶段均采用现场制模现浇混凝土短柱，施工工期较长，现场浇筑混凝土质量难以保证，材料浪费较大；并且在铺设轨道前混凝土立柱已施工完成，由于立柱平面及竖向定位存在较多误差，导致钢轨安装精度难以保证，需修补或拆除部分立柱，工作量巨大。

由于轨道系统与土建系统分属不同标段等原因，库内检查坑混凝土柱由轨道施工与土建施工由两家施工单位完成。现阶段均采用现场制模现浇混凝土短柱，分两次浇筑完成，现场浇筑混凝土质量难以保证，材料浪费较大；并且在铺设轨道前混凝土立柱已施工完成，由于立柱平面及竖向定位存在较多误差，导致钢轨安装精度难以保证，需修补或拆除部分立柱。

实用新型内容

为克服上述问题或者最大限度地解决上述问题，本实用新型提供了一种用于安装轨道的预制混凝土柱，以解决交通检修基地轨道安装的定位精度差、施工效率低、材料浪费严重等技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于安装轨道的预制混凝土柱，包括一体成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部与所述第二端部之间；

所述中段部分包括第三钢筋笼，以及浇注于所述第三钢筋笼内部和外部的混凝土；所述中段部分的内部具有多个与所述预制混凝土柱轴向方向平行的第二孔道，所述第二孔道的长度与所述中段部分的长度相同；

所述第二端部包括第二钢筋笼；

所述第二钢筋笼与所述第三钢筋笼相连。

进一步地，所述第一端部的一端设置有两个向所述第一端部内部凹陷的第一孔道，所述第一孔道的长度小于所述第一端部的长度，所述第一孔道的一端的端面与所述第一端部的端面齐平，且所述第一孔道内嵌设有第一螺纹状塑料套管。

进一步地，所述第一端部与所述中段部分的长度之比为1:4-1:2。

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种用于安装轨道的预制混凝土柱，包括一体成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部与所述第二端部之间；

所述中段部分包括第三钢筋笼，以及浇注于所述第三钢筋笼内部和外部的混凝土，所述中段部分的内部具有多个与所述预制混凝土柱轴向平行的第二孔道，所述第二孔道的长度与所述中段部分的长度相同；

所述第二端部包括第二钢筋笼；

所述第二钢筋笼与所述第三钢筋笼相连；

所述第一端部的一侧部设置有沿水平方向延伸的支座，所述支座用于固定接触轨。