[实用新型]LED车灯用透镜

说明书

本实用新型涉及一种LED车灯用透镜，所述LED车灯用透镜包括透镜主体，所述透镜主体的底部凹陷形成一入光面，所述透镜主体还包括与所述入光面相对的出光面，所述入光面是由多个微透镜组成的微透镜阵列。本实用新型具有以下有益效果：通过将入光面设置为由多个微透镜组成的微透镜阵列，利用微透镜对LED发出的光线会聚后折射，能得到较为均匀的光斑，不会出现明显的亮环和暗环，保证了车灯的有效视场且照度不会突变，由于利用入光面的多个微透镜对光线会聚后折射，可以降低LED车灯用透镜的厚度。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种LED车灯用透镜。

背景技术

灯是汽车的“眼睛”，它有两种基本功能：照明和装饰。车的灯光包括了夜行示宽灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，它们的使用和技术状态的好坏直接影响到行车的安全。LED由于其高效节能的特性正在代替原白炽灯泡在车灯中的使用。

在LED照明技术中，一般采用冷光源与凸透镜相组合构成LED光源。目前，所采用的透镜均较为厚大，主要强调聚光作用，这种灯具光能衰耗相对较大，其为了达到较强的聚光目的，形成中心光照强而边缘较弱的光斑，势必导致使用者有效视场较小且照度突变较明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED车灯用透镜，旨在解决现有技术中有效视场较小且照度突变较明显的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种LED车灯用透镜，所述LED车灯用透镜包括透镜主体，所述透镜主体的底部凹陷形成一入光面，所述透镜主体还包括与所述入光面相对的出光面，所述入光面是由多个微透镜组成的微透镜阵列。

在一个优先实施方式中，所述入光面包括圆周侧面以及与圆周侧面连接的弧形顶面，所述弧形顶面是由多个微透镜组成的微透镜阵列。

在一个优先实施方式中，所述圆周侧面为圆锥面或者柱面。

在一个优先实施方式中，所述透镜主体的光轴位置排列一个微透镜，所述微透镜阵列以光轴为中心依次向外逐层排列，同一层排列的多个微透镜等角度排列成圆形。

在一个优先实施方式中，所述透镜主体还包括连接所述圆周侧面以及所述出光面的反射面。

在一个优先实施方式中，所述出光面为弧面，所述出光面的曲率半径大致与所述顶面的曲率半径相同。

在一个优先实施方式中，所述出光面的边缘向靠近所述透镜主体的方向延伸形成环绕所述反射面的外延部，且所述外延部的内侧与所述反射面相间隔；所述透镜主体还包括环绕所述外延部的法兰。

在一个优先实施方式中，所述反射面表面贴有或涂有反光膜。

在一个优先实施方式中，所述透镜主体为透光率大于93％的光学玻璃透镜或PMMA透镜。

本实用新型具有以下有益效果：

通过将入光面设置为由多个微透镜组成的微透镜阵列，利用微透镜对LED发出的光线进行混光，能得到较为均匀的光斑，不会出现明显的亮环和暗环，保证了车灯的有效视场且照度不会突变，由于利用入光面的多个微透镜对光线会聚后折射，可以降低LED车灯用透镜的厚度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的LED车灯用透镜的立体结构示意图；

图2是图1提供的LED车灯用透镜翻转180度的示意图。