[实用新型]自行车的转向模块有效
申请号: | 201721834207.4 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207737435U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 陈信宏;李罔桦 | 申请(专利权)人: | 财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;祁建国 |
地址: | 中国台湾台中*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套管 转向模块 固接 心轴 连动板 双前轮 穿设 底段 本实用新型 转向控制件 自行车 便利性 固定座 可旋转 底端 顶段 动板 枢接 头管 中段 车型 配合 | ||
一种自行车的转向模块,包含有一套管、一心轴及一连动板,套管的中段穿设且固接于一头管,套管的底段固接于一双前轮模块的一固定座,心轴可旋转地穿设于套管,心轴的顶端凸出于套管的顶段且跟一把手架连接,心轴的底端凸出于套管的底段且跟连动板固接在一起,连动板再跟双前轮模块的二转向控制件形成枢接。藉此,本实用新型的转向模块可以有效简化结构,并且能够配合不同车型的头管使用,以增加使用上的便利性。
技术领域
本实用新型与自行车有关,特别是涉及一种自行车的转向模块。
背景技术
就一般自行车来说,主要是由把手架通过一个安装在头管内的转向模块带动前叉,再由前叉带动前轮来达到转向操控的效果。但是前述现有转向模块的应用范围有限,若要跟各种不同车型的头管进行结合时,往往需要搭配其他元件方能顺利组装,可是这样的结果会导致结构更加复杂,使用上也较为不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的转向模块,其能简化结构且能配合不同车型的头管使用,以增加使用上的便利性。
为达上述目的,本实用新型提供一种自行车的转向模块,该自行车包含有一车架、一把手架及一双前轮模块,该车架具有一头管,该把手架位于该头管的上方,该双前轮模块具有一位于该头管下方的固定座与二相对的转向控制件,其中,该转向模块包含有:
一套管,由上而下依序具有一顶段、一中段与一底段,该中段用以穿设且固接于该车架的头管,该底段用以固接该双前轮模块的固定座;
一心轴,能够旋转地穿设于该套管,该心轴的顶端向上凸出于该套管的顶段且用以连接该把手架,该心轴的底端向下凸出于该套管的底段;以及
一连动板,设于该心轴的底段,用以枢接该双前轮模块的该二转向控制件。
上述的自行车的转向模块,其中该套管的顶段向上凸出于该头管的顶端且藉由一上夹件固接于一上车头碗组,该上车头碗组枢接于该把手架。
上述的自行车的转向模块,其中该心轴由上而下依序具有一上轴杆、一中轴杆、一下轴杆及一底座,该上轴杆向上凸出于该套管的顶端且用以连接该把手架,该中轴杆的顶端固接该上轴杆的底端,该下轴杆的顶端固接该中轴杆的底端,该下轴杆的底端向下凸出于该套管的底端,该底座固接于该下轴杆与该连动板且藉由一下车头碗组枢接该套管的底端。
上述的自行车的转向模块,其中更包含有一对相互螺接的间隙调整螺帽,该对间隙调整螺帽能够旋转地套设于该套管的顶段且位于该上夹件与该头管之间。
上述的自行车的转向模块,其中该套管的中段藉由一下夹件固接该头管。
上述的自行车的转向模块,其中该套管具有一外管体与一内管体,该外管体的顶端藉由该下夹件固接于该头管的底端,该内管体的中段穿设于该头管,该内管体的底段向下凸出于该头管且穿设于该外管体中;该内管体的顶段为该套管的顶段,该内管体的中段、该内管体的底段及该外管体的顶段为该套管的中段,该外管体的中段及底段为该套管的底段。
上述的自行车的转向模块,其中更包含有一第一挡板与一第二挡板,该第一挡板设于该连动板的底部且具有二相对的翼部,该第二挡板用以固接于该固定座且承接该第一挡板的其中一该翼部。
由上述可知,本实用新型的转向模块通过该套管跟不同车架的头管搭配使用,而且一方面利用该心轴跟该把手架进行组装,另一方面再利用该连动板跟该双前轮模块的转向控制件进行组装,如此即可达到简化结构的效果。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型的转向模块的外观立体图;
图2为本实用新型的转向模块的前视图;
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