[实用新型]一种电池组夹紧装置

说明书

一种电池组夹紧装置，包括收紧杆、支板、夹紧带、止动机构，所述的收紧杆转动地安装于所述支板，所述夹紧带的两端分别固定于电池组、所述的收紧杆，所述的止动机构能阻止所述的收紧杆旋转。本实用新型不需要专用的打包设备，只需要螺钉、螺丝刀等工具把夹紧带的第二端安装于单位电池，再旋转收紧杆就可以收紧、松开夹紧带对电池组的夹持，再使用止动机构防止收紧杆旋转。

技术领域

本实用新型属于电池制造技术领域，涉及电池组的组装，尤其是一种电池组夹紧装置。

背景技术

由于锂离子电池具有高能量密度、高电压、无污染、循环寿命长、无记忆效应、可快速充电等特点，是电池未来发展的方向。而且，锂离子电池符合国家产业政策的导向，是目前各国的重要发展目标产业。锂离子电池作为汽车的新能源，已经得到了广泛的应用。但由于电动汽车对于电池的电压、电流、一致性等要求较高，因此，电动车的电源箱中安装有若干个由锂离子电池串并联而成的电池组。为了增加容量，一般采用多个电池并联的方式来实现。电池并联之后，需要用多条夹紧带将各单体电池夹紧，以形成电池组，如图1所示，但是，现有的电池组中，夹紧带需要专门的打包设备进行夹紧电池，而且，如果电池组中的电池在使用过程中出现故障，必须剪断拉紧带，才能进行取下电池进行维修，完成维修后，需要重新用专门的打包设备进行重新打包，才能再次使用。

现有的使用夹紧带的电池组，需要专用的打包设备，打包操作麻烦，维修时需要剪断拉紧带，夹紧带不能重复使用，浪费夹紧带，维修好以后还需要专用的打包设备进行打包，操作繁琐。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供一种无需专门的打包设备、拉紧带可重复使用、便于拆卸的电池组夹紧装置,本实用新型采用如下技术方案：

一种电池组夹紧装置，包括收紧杆、支板、夹紧带、止动机构，所述的收紧杆转动地安装于所述支板，所述夹紧带的两端分别固定于电池组、所述的收紧杆，所述的止动机构能阻止所述的收紧杆旋转。

优选地，所述收紧杆包括第一收紧杆、第二收紧杆，所述夹紧带包括第一夹紧带、第二夹紧带，所述第一夹紧带的第一端固定于所述第一收紧杆，所述第一夹紧带的第二端固定于电池组，所述第二夹紧带的第一端固定于所述第二收紧杆，所述第二夹紧带的第二端固定于电池组，所述第一收紧杆、第二收紧杆、支板、第一夹紧带、第二夹紧带共同围于电池组之外。

优选地，所述第一收紧杆、第二收紧杆均为圆杆状结构。

优选地，所述第一收紧杆、第二收紧杆竖向平行设置。

优选地，所述止动机构包括挡板、第一竖向凹槽、第二竖向凹槽，所述第一竖向凹槽设于所述第一收紧杆的顶端，所述第二竖向凹槽设于所述第二收紧杆的顶端，所述挡板的两端分别卡入所述第一竖向凹槽、第二竖向凹槽内。

优选地，所述第一收紧杆设有第一环形凹槽，所述第二收紧杆设有第二环形凹槽，所述第一环形凹槽、第二环形凹槽用于装配所述支板。

优选地，所述第一环形凹槽小于第一收紧杆的杆体的直径，所述第二环形凹槽的直径小于第二收紧杆的杆体的直径。

优选地，所述第一环形凹槽的数量设为2个，所述第二环形凹槽的数量设为2个，与此相对应，所述的支板的数量为2块。

优选地，所述第一收紧杆、第二收紧杆的底端还设有螺帽，所述螺帽用于防止所述支板从第一收紧杆、第二收紧杆上脱落。