[实用新型]一种扭矩推力检测探头

说明书

一种扭矩推力检测探头，由探针模块和支架模块组成，探针模块铰接于支架模块的两端，探针模块包括支撑体以及应变片，应变片位于支撑体的测量端，且通过锁紧机构抵接于被测物表面；支架模块由若干伸缩杆铰接而成，铰接后的伸缩杆的两端分别与支撑体的连接端铰接；支撑体以及伸缩杆内部集成导电线缆，应变片与导电线缆连接，形成全桥电路。本实用新型的有益效果是：1、应变片可根据不同形状尺寸的被测物进行调整，增加了检测的适用性；2、应变片通过锁紧机构的方式与被测物固定，非一次性使用，提高了应变片的使用次数；3、安装方便、检测精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩推力检测探头。

背景技术

扭矩推力的检测在各种机械传动监测中应用广泛。在一个机械系统中，力的传递十分关键，通过监测传动轴类零部件受力情况。通过受力变化趋势可以判断机械系统中执行机构、传动机构以及作用对象等部件是否有故障发生，因此传动轴类零部件扭矩推力检测很重要。

目前，检测机械系统传动轴类零部件的扭矩推力，有以下三种方法：1.需要将机械系统进行拆解，将执行机构和传动轴分别固定在扭矩推力传感器两端，这种方法比较耗时耗力，破坏了原系统的完整性，不适用于在线检测。2.需要将集成应变片用AB胶粘贴在传动轴上，这种方法不用拆解机械系统，但是这种应变片只能对应检测一种尺寸的轴，粘贴一次就只能是这个轴专用了，应变片不能重复使用，资源浪费。3.需要将普通应变片用AB胶粘贴在传动轴上，并且人工用导线将应变片组成全桥电路进行检测，这种方法通过被测物尺寸调整导线长度可以适用不同尺寸物体，这种方法也不能重复使用并且连接不方便，人工熟练程度以及现场安装空间等因素对于测试精度影响很大。

发明内容

为了克服现有扭矩推力检测探头上述缺点，本实用新型提供一种适用面广、安装方便的扭矩推力检测探头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种扭矩推力检测探头，由探针模块和支架模块组成，探针模块铰接于支架模块的两端，探针模块包括支撑体以及应变片，应变片位于支撑体的测量端，且通过锁紧机构抵接于被测物表面；支架模块由若干伸缩杆铰接而成，铰接后的伸缩杆的两端分别与支撑体的连接端铰接；支撑体以及伸缩杆内部集成导电线缆，应变片与导电线缆连接，形成全桥电路。

锁紧机构为螺栓，拧紧螺栓使得应变片与被测物表面相互贴紧。

本实用新型的有益效果是：

1、应变片可根据不同形状尺寸的被测物进行调整，增加了检测的适用性；

2、应变片通过锁紧机构的方式与被测物固定，非一次性使用，提高了应变片的使用次数；

3、安装方便、检测精度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构图。

图1中：1. 探针模块；2. 支架模块；3. 支撑体；4. 应变片； 5. 锁紧机构；6. 被测物；7. 伸缩杆；8. 测量端；9. 连接端。

具体实施方式

如图1所示，一种扭矩推力检测探头，由探针模块1和支架模块2组成，探针模块1铰接于支架模块2的两端，探针模块1包括支撑体3以及应变片4，应变片4位于支撑体3的测量端8，且通过锁紧机构5抵接于被测物6表面，锁紧机构5为螺栓，也可为其他能使得应变片4与被测物6表面相互贴紧的机构；支架模块1由若干伸缩杆7铰接而成，铰接后的伸缩杆7的两端分别与支撑体3的连接端9铰接；支撑体3以及伸缩杆7内部集成导电线缆，应变片4与导电线缆连接，形成全桥电路。

使用时，先根据被检测物6的形状尺寸选择合适的探针模块1以及支架模块2的数量，再根据检测现场情况连接安装探针模块1和支架模块2，调整伸缩杆7的伸缩程度，拧紧锁紧机构5，也就是螺栓，使应变片4和被测物6紧密接触，最后通过连接检测设备采集全桥电路中的信号，经过专业检测设备换算，即可得到被测物扭矩推力的数据。