[实用新型]一种小尺寸无极式旋钮带按键档位装置

说明书

本实用新型公开了一种小尺寸无极式旋钮带按键档位装置，包括旋钮面板（1）、镀铬环（2）、旋钮外壳（3）、旋钮按键体（4）、旋钮连接件（5）、钢珠（6）、选档体（7）、按键（8）、定位柱（9）、双向开关（10）、弹簧（11），所述镀铬环（2）与旋钮外壳（3）卡合为一体，其中旋钮面板（1）嵌入镀铬环（2）中央与旋钮按键体（4）顶端扣合，所述旋钮连接件（5）下端与选档体（7）扣合，其中旋钮连接件（5）上端与旋钮外壳（3）下端扣合，所述旋钮按键体（4）下端穿过旋钮连接件（5）和选档体（7）的扣合件与定位柱（9）扣合，其中弹簧（11）和钢珠（6）设置于定位柱（9）的档位孔内，所述按键（8）设置于定位柱（9）内部。本实用新型结构简单、操作方便、成本低，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车档位装置，尤其涉及一种小尺寸无极式旋钮带按键档位装置。

背景技术

目前随着汽车行业的不断发展，尤其是近年来乘用车和商用车的不断发展，汽车生产厂商和消费者对于汽车的外观及内饰都提出了更高的要求，特别对于内饰的精致化、人性化设计要求更高，但对于汽车视觉和体验上要求的提高势必会出现产品成本的变化，对于部分附加值不高的产品一味的提高操作舒适性及精致性，其造价及成本则会水涨船高，产品的实际利润必然会出现缩水。例如目前汽车内饰中空调面板旋钮大部分使用编码器形式进行控制，使用编码器的优点在于型号齐全，手感良好，节省空间等，但另一个不可忽视的便是成本，当产品的使用要求不断增高而产品价格维持不变等况下单个产品的利润会被不断压缩，产品零部件特别是关键零部件的采购价格受汽车行业的发展也在不断走高，因此对已有产品的结构调整，降低产品成本成为各个零部件供应商的首选措施。作为汽车电子产品的旋钮调节开关在不改变原装配空间前提下将原编码器更改为机械式结构，同样是一种降低成本的做法，但必须对空间布局问题、操作手感问题进行解决。现有技术的主要缺点是成本高，对旋钮编码器的依赖度较高，对于部分小尺寸旋钮如采用编码器无法实现旋钮带按键功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术成本高，对旋钮编码器的依赖度性高，部分小尺寸旋钮采用编码器无法实现旋钮带按键功能，本实用新型设计了一种小尺寸旋钮结构实现了无极性旋转，旋钮中央存在按键结构，该按键结构的实现可替代编码器的全部作用，旋钮结构的扭力可通过选档体内部的齿形档位及弹簧的力度调整来实现与编码器一致的功能，对于产品成本控制具有较大意义。

本实用新型的技术方案为：一种小尺寸无极式旋钮带按键档位装置，包括旋钮面板1、镀铬环2、旋钮外壳3、旋钮按键体4、旋钮连接件5、钢珠6、选档体7、按键8、定位柱9、双向开关10、弹簧11，所述镀铬环2与旋钮外壳3卡合为一体，其中旋钮面板1嵌入镀铬环2中央与旋钮按键体4顶端扣合，所述旋钮连接件5下端与选档体7扣合，其中旋钮连接件5上端与旋钮外壳3下端扣合，所述旋钮按键体4下端穿过旋钮连接件5和选档体7的扣合件与定位柱9扣合，其中弹簧11和钢珠6设置于定位柱9的档位孔内，所述按键8设置于定位柱9内部。

优选的，还包括按键导光体12，所述按键导光体12设置于旋钮按键体4内部。

优选的，所述镀铬环2下端的卡扣与旋钮外壳3内部的台阶卡合为一体，其中旋钮面板1的台阶嵌入镀铬环2中央与旋钮按键体4顶端的卡扣扣合，所述旋钮连接件5下端的卡扣与选档体7的台阶扣合，其中旋钮连接件5上端的台阶与旋钮外壳3下端的卡扣扣合，所述旋钮按键体4下端的卡扣与定位柱9内侧台阶扣合。

优选的，所述选档体7内部设置有齿状档位。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型设计了一种小尺寸旋钮结构实现了无极性旋转，旋钮中央存在按键结构，该按键结构的实现可替代编码器的全部作用，旋钮结构的扭力可通过选档体内部的齿形档位及弹簧的力度调整来实现与编码器一致的功能，对于产品成本控制具有较大意义；