[实用新型]一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置有效
| 申请号: | 201721827375.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN207649675U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 刘艳超;孙学东;熊武兴;高贵晨;武晋峰;杨艳艳;尚美宏;高珊;陶新民 | 申请(专利权)人: | 东北林业大学 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G01S19/42;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150040 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 实时采集装置 供电电路 货运冷藏 物流信息 信息实时采集 最小应用系统 车厢 电源模块 上电复位电路 外部晶振电路 本实用新型 温湿度参数 电路模块 发送电路 获取电路 扩展电路 内核电压 扫描电路 选择电路 申请 应用 | ||
一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置,其组成包括:信息实时采集装置,其特征是:所述的信息实时采集装置(1)包括电源模块(2)、DSP28335最小应用系统模块(3)、GPS信息获取电路模块NEO‑6M(4)、温湿度参数获取电路模块DHT22(5)、GPRS数据发送电路模块SIM900A(6)以及RS232串口通信电路模块(7);所述的电源模块又包括正5V供电电路(2‑1)、3.3V供电电路(2‑2)以及1.9V内核电压供电电路(2‑3);所述的DSP28335最小应用系统模块又包括30MHZ外部晶振电路(3‑1)、上电复位电路(3‑2)、BOOT选择电路(3‑3)、JTAG扫描电路(3‑4)以及RAM扩展电路(3‑5)。本实用新型申请应用于用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置。
技术领域:
本实用新型涉及一种物流冷链运输领域和一种信息实时采集装置,尤其涉及一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置的电路设计。
背景技术:
目前,我国在冷链发展上较西方先进国家整体处于落后阶段,冷链过程中要靠人工对运输状态进行经验判断,存在状态监测不完善、不具有实时性、冷链运输成本高、损耗大等的弊端。随着国内商品贸易对冷链运输需求的急剧增加,冷链运输的监测技术和管理亟待发展。因此,需要开发出一套更科学完善的系统,对冷链运输过程进行实时监控,降低商品运输过程中的损失同时也为及时处理突发情况提供了条件。本实用新型基于强大的数字信号处理器DSP28335设计了一种对冷链物流中运输车辆GPS信息以及冷库温湿度信息并通过GPRS网络进行回传的车载信息实时采集装置,实现冷链物流中基本信息的实时采集。
发明内容:
本实用新型的目的是为用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置提供一种信息实时采集系统硬件电路的设计及制作。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置,其组成包括:信息实时采集装置,其特征是:所述的信息实时采集装置包括电源模块、DSP28335最小应用系统模块、GPS信息获取电路模块NEO-6M、温湿度参数获取电路模块DHT22、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块;所述的电源模块又包括正5V供电电路、3.3V供电电路以及1.9V内核电压供电电路;所述的DSP28335最小应用系统模块又包括30MHZ外部晶振电路、上电复位电路、BOOT选择电路、RAM扩展电路以及JTAG扫描电路。
所述的电源模块为信息实时采集装置提供稳定的工作电压,使得其它电路模块能够正常工作;所述的DSP28335最小应用系统模块用来实现货运车厢基本数据的获取,处理与传送;所述的GPS信息获取电路模块实现车辆地理位置信息、速度航向等数据的实时采集;所述的温湿度参数获取电路模块实现对冷库温湿度数据的实时采集;所述的GPRS数据发送电路模块用来实现货运车厢基本数据的远程传送;所述的RS232串口通信电路模块作为与上位机进行通信的扩展接口使用。
所述的电源模块分别与信息实时采集装置的其它功能模块相连接;所述的DSP28335最小应用系统模块通过串行通信口分别与GPS信息获取电路模块NEO-6M、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块相连接,又通过GPIO30通用数据I/O口与温湿度参数获取电路模块DHT22相连接。
所述的用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置,所述的连接是通过导线作为连接介质的。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置,是基于TI公司的DSP28335数字处理器设计的,能实现高速的数字信号处理,实现了冷链物流中信息的高频率采集。
2.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置,其车辆的GPS信息采集模块NEO-6M采用了美国全球定位系统加国产北斗定位系统双系统跟踪定位的模式,能够降低车辆地理位置信息跟踪时模块发生工作离线的情况。
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