[实用新型]一种立式车床的横梁夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁、立柱、压板、缓冲齿轮、活动齿轮和固定齿轮，所述横梁的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮设在立柱和横梁后侧表面凹槽的底部之间，此装置中缓冲齿轮和活动齿轮均具有缓冲作用，在立柱被放松时，横梁能够稳定的在立柱上移动，不会出现横梁突然掉落或者移动位置过多的现象，横梁调节简单方便，此装置中通过固定齿轮对立柱进行压紧，达到了将横梁压紧在立柱上的目的，而固定齿轮固定在伸缩装置上，伸缩装置只可进行伸缩，不可转动，固定结构稳定，代替了原有的利用蝶形弹簧压紧的方式，齿轮固定不易出现滑动或者偏移，结构稳定，提高了调节精度，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及立式车床技术领域，具体为一种立式车床的横梁夹紧机构。

背景技术

专利申请号为：201220062120.0，专利名为：用于立式车床横梁夹紧机构的文献中对应活塞在缸体侧壁内部设有通油孔，对应通油孔设置有油管，通过本实用新型，其结构简单，方便操作及维修，当车床切削时，能有效地将横梁锁紧在立柱上，防止刀架发颤，提高加工的质量，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.当导轨板与立柱之间的摩擦力撤销时，因横梁上无缓冲结构，横梁可能会出现突然掉落或者移动位置过多的现象，难以将横梁调到需要夹紧的位置；

2.因导轨板通过蝶形弹簧和立柱之间产生摩擦力，当导轨板磨损严重或是蝶形弹簧弹性消除时，导轨板和立柱之间不能很好的固定，存在滑动或偏移的现象，精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式车床的横梁夹紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁、立柱、压板、缓冲齿轮、活动齿轮和固定齿轮，所述横梁的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮设在立柱和横梁后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮的两端均设有固定槽，固定槽中设有固定套，所述固定套呈螺钉状，固定套的外侧设在凹槽底端的卡槽中，卡槽内还设有挡板，所述挡板卡合在卡槽的上下两侧内壁上，固定套贯穿挡板中间位置设置，所述立柱的前后表面分别设有二号齿槽和固定板，所述二号齿槽和缓冲齿轮相匹配，固定板固定设在立柱的后侧表面中间位置，固定板上设有一号齿槽，一号齿槽与固定齿轮和活动齿轮相匹配，所述固定齿轮和活动齿轮均设在一号齿槽后方，固定齿轮活动贴合设在活动齿轮的左侧表面，所述固定齿轮左侧面固定设有伸缩装置，所述伸缩装置包括伸缩套和伸缩杆，伸缩套内腔中设有限位槽，限位槽中活动设有限位条，所述限位条呈矩形条状结构，限位条固定贴合在伸缩杆的右端设置，伸缩杆右侧面和伸缩套右侧内壁之间通过弹簧固定连接，伸缩杆右端的限位条左侧面贴合设有固定环，伸缩杆左端固定设有连接板，连接板通过螺钉固定在压板的左侧内壁上，所述压板呈倒置的“凹”字形结构，压板通过螺钉固定在立柱外侧的横梁上，压板的右侧内壁上固定设有气缸，气缸上的气缸伸缩杆上活动套设有活动齿轮。

优选的，所述卡槽设有两个，两个卡槽分别设在横梁后侧面凹槽底端的两侧内壁上，固定套和卡槽的底面之间通过弹簧固定连接。

优选的，所述伸缩套呈圆管状结构，伸缩杆呈圆柱形结构，伸缩套固定设在固定齿轮的左侧表面中间位置，伸缩杆贯穿设在伸缩套的内腔中。

优选的，所述限位槽呈矩形槽体状结构，限位槽设有两个，两个限位槽分别设在伸缩套内腔中的上下两侧内壁上。

优选的，所述固定环呈圆环形结构，固定环的内圈直径和伸缩杆的外圈直径一致，固定环套设在伸缩杆上，固定环通过螺钉固定在伸缩套的左侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.此装置中缓冲齿轮和活动齿轮均具有缓冲作用，在立柱被放松时，横梁能够稳定的在立柱上移动，不会出现横梁突然掉落或者移动位置过多的现象，横梁调节简单方便；