[实用新型]一种车门拉手缓冲结构有效
| 申请号： | 201721818253.5 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207739799U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 方立锋;蔡炳芳;饶聪超 | 申请（专利权）人： | 宁波神通模塑有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/10 | 分类号： | E05B85/10;E05B85/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 叶绍华 |
| 地址： | 315408 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凸起 缓冲垫 拉手 粘滞 本实用新型 车门拉手 缓冲结构 缓冲装置 拉手本体 拉手开启 挡块 异响 反作用力 缓冲效果 空气流通 出气孔 进气孔 缓冲 沉孔 车门 挤压 清洁 | ||
【权利要求书】：
1.一种车门拉手缓冲结构，包括缓冲装置和拉手，其特征是，所述缓冲装置包括缓冲垫及固定在车门上的基座，拉手包括拉手本体及设在拉手本体一端的挡块，缓冲垫设在基座上，缓冲垫上设有若干凸起，各凸起均与挡块接触。
2.根据权利要求1所述的一种车门拉手缓冲结构，其特征是，各凸起在缓冲垫上呈阵列分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种车门拉手缓冲结构，其特征是，所述凸起上设有缓冲沉孔，缓冲沉孔的轴线垂直于缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种车门拉手缓冲结构，其特征是，所述凸起内设有空腔，凸起靠近挡块的一端设有与空腔连通的进风孔，凸起的外侧壁上设有若干与空腔连通的出风孔。
5.根据权利要求4所述的一种车门拉手缓冲结构，其特征是，所述进风孔呈圆台形，进风孔的小径端靠近空腔。
6.根据权利要求4所述的一种车门拉手缓冲结构，其特征是，所述出风孔的数量为2~8个。
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